要说自主品牌的的SUV，那不得不提哈弗这个品牌了，从长城独立出来以后，就一直专心致志的在SUV这个领域不断发展。相信细心的朋友已经看见文章头图里面的哈弗H8了，没错，作为一个专注SUV的大厂，中大型SUV这个领域是一定要涉足的。同样是2.0T的动力以及承载式车身，很明显，刚才提到的这几台车型明显是对标H8而来的。

△ 哈弗H8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，搭载四驱系统，采用承载式车身结构，官方指导售价为18.88-25.68万元。 

　　然而哈弗H8出现也伴随着不少的问题，上市日期一拖再拖，发现问题再改正是好的。但是哈弗H8足足经历过三次上市，这在新车上市的过程中还真是少见的事情。在这里就不在具体说H8上市时遇到的问题了，请点击下方的延伸阅读，里面有更详细的介绍。

　　哈弗绝对是目前国内SUV市场里的霸主，从销量数据上来看，哈弗卖的最好的是车型是哈弗H6，今年前三个月就卖出去了12.13万辆。而且2月份又是农历新年，这个成绩真是非常不错了。在反观哈弗H8，今年前三个月卖出去了0.22万辆，虽然高级别SUV市场钢需并不大，但是顶着哈弗的牌子还只能卖出去2000多辆，这真的就需要思考一下了。

△ 广汽传祺旗下，销量最好的车型是GS4，与哈弗H6一样都是10万左右的紧凑级SUV。占传祺总体销量的90%以上。 

△ 长安旗下也有CS75这款热销车型，与哈弗H6定位一致，销量占长安总体的30%以上。 

△ 启辰旗下的SUV车型目前并不是很丰富,而T70也是主力销售车型，占启辰总体销量的58%左右，过半数还要多。（销量图片来自搜狐汽车） 

　　通过上述数据不难看出，包括哈弗在内，最好卖的车型都是10多万的紧凑级SUV车型，在品牌所有车型中的占比非常之高。但是反观更高级别的中型SUV销量却十分惨淡，是市场需求量小吗？是国人消费能力不够吗？我想都不是，“花20多万买一辆哈弗？为什么我不去买一辆同级别合资品牌的车”这句话出自我一个不太懂车的朋友嘴里。

　　这句话里面有两个关键点，一个是吐槽售价太贵，另外一个就是在说自主品牌的车不值这么多钱。确实哈弗H8的定价有一点儿虚高，而且还受到了上市风波的影响。但是自主品牌不值这么多钱这句话我是不认同的，在配置方面，自主品牌车型的性价比要优于合资品牌太多，而且在性能以及配置方面也会愈发高端。

总结：编辑认为，广汽传祺、长安、启辰如果能给这三台SUV定下合理的售价，并且保证高品质以及高配置的特点，错开H8所绕的弯路。再加上这三台车目前的关注度极高，我想一定能改变不少消费者对自主高端SUV的认识。而且还能有效的提升整个品牌的品牌价值，尽可能的摆脱自主品牌只能生产廉价车型认知。预计这几台车都将会于明年正式上市，趁着现在还有时间，希望厂家能把车做的更加完美，接下来就让我们拭目以待吧。

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