车身尺寸上占有优势，但凭借80%采用铝材，捷豹F-PACE的车身重量也是亮点。捷豹已经在车身铝制领域研究了15年，而F-PACE正是他们的最新结晶。
颜值绝对是捷豹F-PACE先声夺人的武器，不可否认捷豹的家族式前脸很有人缘，用在F-PACE上也恰到好处。我很喜欢F-PACE的设计，更准确地说是它的前脸设计。
捷豹F-PACE的车身高度并不是特别低，但通过降低侧窗和装备大尺寸轮圈的方法，视觉上营造出动感的侧面线条。而且其风阻系统也只有0.34，这对于SUV车型来说是个很让人吃惊的数字。
总体来说捷豹F-PACE的内饰部分亮点很多，共有3个12V电源和4个USB接口也很大程度的方便了前后排乘客为移动设备充电。而后备厢就更不用挑剔了，电动、大容积、挂钩和可移动锚点的细节设计很到位。
驾驶感受——直道、弯道通吃
最让人满意的是捷豹F-PACE的操控表现，在多弯的山路上表现的游刃有余。这其中有四驱系统的作用。F-PACE的这套四驱系统平时表现偏向后驱，后轴能得到90%的动力输出，只有在需要时才将最多90%的动力输出给前轴，这样造就了弯道中灵活的车身动态表现。另外悬架的调校带有明显的运动风格，这点就像捷豹家族的其它车型一样，并没有因为F-PACE是SUV而降低标准。
总结：
捷豹F-PACE是一款个性很强且很鲜明的车型，其个性似乎已经到了和SUV本身无关的程度。注重动力输出和操控表现，这些都不是一般SUV车型首要考虑的事情。四驱系统更像是为以上两点服务的，而舒适性显然在设计时的优先级也不高，好在整车的科技感和配置的齐全程度令人满意。所以捷豹F-PACE就是这么一款产品，一款标榜着拥有丰富运动驾驶乐趣的SUV，它很任性，但同时也很乐趣与志同道合的车主一起把公路变成游乐场。
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