在今年2月底召开的国务院常务会议上，新能源汽车产业的支持措施得到了进一步确定，地方补贴政策陆续出台，充电运营设施也在各种建设中，可以预见，一大波新能源车正向我们袭来。虽说SUV是当前炙手可热的车型，但是，面对基本不吃油的新能源车、飘忽不定的油价，SUV再不省油就真OUT了！今天小编就跟大家推荐一款油耗够低，动力也不弱的SUV，它就是有着“大+SUV”之称的东风风神AX3。
搭载STT，百公里综合工况油耗低至6.1L
同级SUV中，东风风神AX3是唯一一款搭载了STT智能启停系统的车型，这也促成了它在同级车中最低的油耗水平——百公里综合工况油耗6.1L。
对比几款热门车型的油耗，就可以看出东风风神AX3在油耗方面的表现。
搭载了STT智能启停的东风风神AX3百公里综合工况油耗6.1L，如此节能省油，看到小编都开始心动了。
为何东风风神AX3能如此省油？就得来说说这款STT智能启停系统了。该系统由东风自主研发，策略水平与神龙VALEO、柳汽与长城的BOSCH相当。有四大优点。首先第一个优点当然是大家最关注的“高效节能“，该系统针对驾驶工况，优化启停控制策略，降低整车油耗；第二个优点是”智能安全“，在行驶途中，该系统能智能化的控制策略确保整行车安全性，同时人性化的控制策略确保驾乘舒适性；第三大优点是”性能优异“：启动时间短、启动振动噪音低、启动振动小，耐久性能可靠。这个可靠的耐久性能体现在启停功能方便，节油效果显著，无启动失败或迟缓；启停寿命超过30万次，发动机性能仅降低2.3%。
如此一个“宝贝”加身，驾驶东风风神AX3跑在路上，真是省钱又省心。
动力+T，超车加速so easy
东风风神AX3不仅仅只是搭载了如此令人心动的智能启停系统，在发动机的匹配上，是同级第一个采用带T发动机的车型，这也是东风风神AX3在推出后备受用户欢迎的一点。
东风风神AX3搭载的A14T发动机，是东风继自主研发的自然吸气发动机之后，新开发的一款小排量增压发动机。该发动机历经5年开发，通过“高温、高原、高寒、高湿热”环境的测试考验，并且与全球顶级的供应商团队合作确保产品质量，在国内自主研发的涡轮增压发动机中处于领先水平。最大扭矩达196N·m，匹配5MT变速箱。
由于涡轮增压介入得较早，东风风神AX3在1750rpm/min时就可以爆发出196N·m的峰值扭矩，103KW的大功率，起步、超车很轻快，动力传递高效，想超个车，那是妥妥的无压力。
空间够大，带着双人床去旅行
就像最近广为流传的那句歌词“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”东风风神AX3是一款能让你带着“双人床”去“远方田野”的大+SUV。
东风风神AX3车身尺寸为4518mm*1740mm*1562mm，轴距长达2620mm，对比长安CS35、瑞风S3等，是“大块头”。AX3后排采用的是平地板设计，纵深可高达1700mm，行李箱拓展容积达1310L，如此大的空间，足以放下一张床。
现在天气慢慢转暖，正是踏青郊游的好季节，带着父母、小孩，或者邀约三五好友，一起驾车出游，多么惬意舒适。
作为军工硬汉东风风神AX7的“弟弟”，东风风神AX3自上市后销量表现也一直不错，动力足，空间大，油耗还够低，可以说基本覆盖当前用户对于SUV的功能诉求，带来超高的价值感受。如果您有购车需求，东风风神AX3会是一个不错的选择。
