新款POLO的尾部设计和上一代POLO多少还是有些相似，但是上一代车型所出现的所有圆滑线条都被换做了直线。消声器的末端隐藏在车身底部，尾门上的LOGO即是打开尾门的开关，这与一汽大众第六代GOLF是一样的设计。

　　因为大众似乎还没有为小型车装配多连杆独立悬架的先例，而这一代POLO也还是那套半独立的扭力梁悬架，不过POLO历代车型的出色操控性足以证明这套悬架足够用了。

　　新款POLO的引擎依然是与速腾、新宝来、朗逸、明锐相同的产EA1111.6引擎。它的最大功率为77Kw，应用在A0级的POLO车型上刚刚好，既满足了动力又不会增加太多的油耗。变速器部分我们并没有看到DSG双离合变速器的影子，而是老款的6速Tipconic手自一体变速器。

　　从新款POLO的内饰部分我们多少能够看出第五代POLO内饰的样子。中控台部分整体风格与高尔夫如出一辙，略为向驾驶员一侧倾斜的仪表台是大众的一贯设计风格，为驾驶者的操作提供更多的方便。