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上汽大通全新G10旗舰版海南博鳌试驾

上汽大通全新G10旗舰版海南博鳌试驾

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2015-12-24 16:15:31来源:汽车点评网类型:原创编辑:

  一直以来,上汽大通G10凭“大空间、大形象、大科技、大动力”的出色表现,深得中高端主流MPV市场青睐,去年多次成为APEC等国际赛会的官方指定用车,获得“国宾车”称号。今年更是成为 “9•3大阅兵指挥用车”,彰显中国制造和汽车工业的最高水平。在今年11月广州车展上,上汽大通正式发布了全新G10旗舰版,其在全新G10全系列产品中属于最高端的旗舰车型,定价26.98万,主要针对高端公务用户、企业用户和比较有消费实力的家庭用户。而同时全新G10也将目标紧紧瞄准了中高端MPV市场,相信凭借其超过合资品牌的价值,再加上G10此前已经积累起的市场口碑和品牌形象,其将成为中高端MPV极具竞争力的代表性产品。在此次2016年上汽大通营销商务年会上,我们对全新G10旗舰版进行了4天的亲密接触和试驾活动,尤其是对其豪华大空间和丰富人性化科技配置有了彻底认识。

  高端大气,展现“国宾车”大形象 

  外观这东西真的是仁者见仁智者见智,谁都左右不了消费者的意志,不过全新G10旗舰版在造型设计上还是很有看头的。全新G10旗舰版的外形非常大气时尚,整个造型如同胜利之翼。其宽幅的上进气格栅与两边的前大灯紧密相连,下进气格栅与两侧的雾灯边框过渡自然,大气沉稳而不失灵动。再加上豪华轿车才有的LED日间行车灯,无论是作为高端公商务用车还是家庭用车,都有利于彰显身份。

  打开车门,首先看到的是多功能方向盘,造型简洁大气,想必能够得到大多数中高端商务车司机的青睐。悬浮式中控台经驾驶区延展到前车门,形成圆形剧院环抱式座舱,具有极强的包覆感和舒适感;同时,褐色真皮和桃木饰板的搭配使用,使得全新G10旗舰版看着高端、触觉舒适,尽显豪华品质。而多动能按键排布在大拇指轻易能够到的地方,非常方便实用。再加上真皮极具包覆感的座椅,看得出上汽大通在全新G10旗舰版的内饰上下足了功夫。

  此外,全新G10旗舰版还配备了三片式结构设计全景天窗,保证了前、中、后三排都能随时享受良好的车内采光,看起来也比较有档次感。

  豪华舒适大空间,尽显大MPV的王牌魅力

  随着国家全面放开二胎,许多家庭都有了造人添丁的计划,对于家庭用车的空间也会有全新的考量。所以,要打动个人消费者,必须要有一个大空间。试驾之前,特意对市场上几款主流MPV的空间做了比较。从账面数据看,3198mm轴距的全新G10旗舰版比“老大哥”GL8的3088mm还长110mm。同时,全新G10旗舰版在车身高度和宽度比GL8分别大出133mm和178mm,空间全面占优。

  这次试驾之后,我对全新G10旗舰版的超大空间有了更深入的全面了解。全新G10旗舰版的前排,即便是像我这样1米八的大个子坐上去,调整完方向盘和座椅后,也毫无压迫感。坐上第二排,就好像进入了飞机头等舱,最大腿部空间将近1米,半躺下来还能伸直双腿,名符其实的“黄金第二排”,并且,座椅还有十向电动调节、加热、通风、按摩等诸多人性化功能,满足高端商务用户或者家庭用户老人乘坐的需求。全新G10旗舰版的第三排座椅空间也灵活多变,最大座位间距能达到1230mm,就算大家庭7人乘坐,第三排的空间也足够宽敞。在我试驾的车型中,上汽大通全新G10在第三排的座椅空间上具有很明显的优势。

  科技化配置丰富全面,彰显人性化魅力

  在汽车智能化的今天,中高端MPV上没有几项拿的出手的科技配置都不好意思上路。最为令人称道的是,全新G10旗舰版在国内中高端MPV中率先配备了双侧电动滑移门,每次上下车,只需轻轻地拉下侧滑门,或是通过中控面板和遥控钥匙,就会自动打开关上,非常省力。并且双侧电动滑移门还兼具防夹功能,可以有效地防止后排乘客手被夹,对家里有老人和孩子的用户来说非常人性化。这种配置,之前只能在三十万以上的合资MPV车型上看到,作为国内首款配备双侧电动滑移门的自主车型,全新G10旗舰版让更多普通家庭用户感受到“豪华MPV”的体验。另外,全新G10旗舰版还配备了Touch-free 智能感应尾门,抱着大件行李腾不出手的时候,只要轻轻地在车底侧面一扫,尾门就自动开启,彻底解放双手。

在提供更便捷人性化驾乘感受的同时,科技化配置还能保证行车的安全。全新G10旗舰版配备智能变道提醒功能,特别是对于新手而言非常好用。在行车过程中,它能够监测车辆侧后方45米范围内的道路情况,对可能发生的碰擦发出报警提醒,避免行车盲区造成的变道事故,大大提高行车安全性。此外,360环视全景摄影、全方位泊车辅助系统、最新一代ESP、一键启动等40多项智能科技配置,更是为行车安全提供360度无死角防护。

  高效低耗,完美演绎大动力

  动力方面,全新G10旗舰版搭载了上汽集团最新一代2.0T涡轮增压发动机,配备ZF 6AT变速箱,最大功率达165kw,最大扭矩345Nm。在拥堵的街道上,频繁起步时并不用催促发动机,仅是稍微施加油门力度就可以前窜,即使在低速涡轮不介入的情况下,扭矩输出很给力。

  驶上高速后,我们开始加大油门提升车速。全新G10旗舰版动力表现不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型,也超越了许多SUV的动力表现。深踩油门时,ZF 6速手自一体变速箱对动力的衔接依旧平稳顺畅,油门与转速的响应非常及时,提速迅猛,高速超车毫无压力。再加上前麦弗逊后五连杆的悬挂系统,极大程度上过滤了来自路面的颠簸,营造了一个极为舒适的乘坐空间。第一天试驾结束的时候,我粗略的算了下油耗,百公里油耗在11L左右。要知道,我们一车4个大汉,外加所有人的行李、拍照的器材,在这种情况下,油耗数据仍然非常接近厂家公布的10.3L/百公里的综合油耗,着实不易。

  当行驶在七仙岭复杂路段时,全新G10旗舰版车身平稳,并没有明显的颠簸,能够让我们充分融入到海岛的独特自然风光中。据了解,这种优异表现要得益于全新G10旗舰版使用的豪华品牌车型所配备的Nivomat全自动行车高度控制系统,它能稳定车身的自震频率,保证G10在通过颠簸路面时的舒适性。同时,这套系统还能自动调整悬挂刚度,将车身调整到最佳姿态,保证其通过性和操控性。

  在国内汽车市场,全新G10旗舰版可以说是一部性价比非常高的中高端MPV,价值超过主流合资品牌。无论在空间、动力、油耗,或是驾乘体验方面,全新G10旗舰版都表现得非常优秀,再加上其升级了诸多豪华配置,将对高端公商务用车、家庭用车更具吸引力,确实有成为新一轮MPV黄金十年“王牌产品”的实力。另外,除了此次试驾的旗舰版,同时上市的还有全新G10豪华行政版、行政版、豪华版、精英版、时尚版、柴油版等多款车型,价格13.38万起,为消费者带来多元化MPV产品选择。

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