相信大家都知道,除了皮卡及一些硬派越野车,大部分家用汽车都采用了承载式车身结构,这样的车身没有车身大梁,能够更好的分散道路冲击力,提高车辆的舒适性。风行S500除了采用承载式车身结构外,还同时配备了ESP及四轮碟刹等配置,与轿车产品看齐。
风行S500采用了简洁的外观车身设计,属于耐看那种类型,符合更多中国普通消费者的审美需求。车身尾部线条平直,虽然看上去没那么帅,但是却可以保证乘员舱空间的最大化。
内饰设计也是简洁无上手难度的设计,大尺寸中控屏搭配简洁的空调旋钮布局清晰。车内采用了2+2+3的座椅布局,进入第三排也比较方便,此外车内头部空间也很充裕。美中不足的就是没有采用上下车更加方便的滑轨门,略显遗憾。
虽然笔者认为,在二三线市场,用户可能对自动挡车型的需求并不算特别旺盛,所以风行S500的竞争对手大多也都没有这项配置。不过有总比没有强,自动挡车型的推出,也会更加方便驾驶技术一般的消费者。毕竟在国外,MPV车型都会被认为是“妈妈开的车”,简单、好开非常重要。
△ 那么家用自动挡车型自然要以舒适、省油为主要目标。东风风行S500配备来来自邦奇的CVT变速箱,搭配1.6L发动机,满足日常家用,还是没什么问题的。
笔者实际驾驶了风行S500的自动挡车型,油门、刹车调教的比较适中,方向盘转动起来也比较轻,属于非常好上手的类型。悬挂调教初段较硬、中后段舒适性不错,想来也可能是为了重载时的舒适性考虑。CVT变速箱加速平顺,1.6L发动机表现中规中矩,追求动力表现就别想了,还是那就话,满足家用还是足够的。(试驾文章阅读)
此外,风行S500还配备了360度全景摄像头,带电动折叠的后视镜等配置,配置对于该级别车型来说有点儿过多了。当然,这也不是什么坏事,具体该怎么选,欢迎关注汽车点评在后续带来的购买指南。
总结:虽然“S500”这个命名着实让笔者莫名其妙了好一阵子,但是考虑到同样用730、750、737之类命名的同类车型,笔者也只是呵呵一笑:为何要起一个这么浮夸的车名呢?不过从产品本身来讲,风行S500称得上是一款性价比较高的产品,至于能不能在逐渐白热化的MPV市场中站稳脚跟,还是那句老话,需要经历市场的检验。