相信大家都知道，除了皮卡及一些硬派越野车，大部分家用汽车都采用了承载式车身结构，这样的车身没有车身大梁，能够更好的分散道路冲击力，提高车辆的舒适性。风行S500除了采用承载式车身结构外，还同时配备了ESP及四轮碟刹等配置，与轿车产品看齐。
风行S500采用了简洁的外观车身设计，属于耐看那种类型，符合更多中国普通消费者的审美需求。车身尾部线条平直，虽然看上去没那么帅，但是却可以保证乘员舱空间的最大化。
内饰设计也是简洁无上手难度的设计，大尺寸中控屏搭配简洁的空调旋钮布局清晰。车内采用了2+2+3的座椅布局，进入第三排也比较方便，此外车内头部空间也很充裕。美中不足的就是没有采用上下车更加方便的滑轨门，略显遗憾。
虽然笔者认为，在二三线市场，用户可能对自动挡车型的需求并不算特别旺盛，所以风行S500的竞争对手大多也都没有这项配置。不过有总比没有强，自动挡车型的推出，也会更加方便驾驶技术一般的消费者。毕竟在国外，MPV车型都会被认为是“妈妈开的车”，简单、好开非常重要。
△ 那么家用自动挡车型自然要以舒适、省油为主要目标。东风风行S500配备来来自邦奇的CVT变速箱，搭配1.6L发动机，满足日常家用，还是没什么问题的。
笔者实际驾驶了风行S500的自动挡车型，油门、刹车调教的比较适中，方向盘转动起来也比较轻，属于非常好上手的类型。悬挂调教初段较硬、中后段舒适性不错，想来也可能是为了重载时的舒适性考虑。CVT变速箱加速平顺，1.6L发动机表现中规中矩，追求动力表现就别想了，还是那就话，满足家用还是足够的。（试驾文章阅读）
此外，风行S500还配备了360度全景摄像头，带电动折叠的后视镜等配置，配置对于该级别车型来说有点儿过多了。当然，这也不是什么坏事，具体该怎么选，欢迎关注汽车点评在后续带来的购买指南。
总结：虽然“S500”这个命名着实让笔者莫名其妙了好一阵子，但是考虑到同样用730、750、737之类命名的同类车型，笔者也只是呵呵一笑：为何要起一个这么浮夸的车名呢？不过从产品本身来讲，风行S500称得上是一款性价比较高的产品，至于能不能在逐渐白热化的MPV市场中站稳脚跟，还是那句老话，需要经历市场的检验。
