要说国产发现神行的亮点，它所提供的2+3+2的座椅布局显然最具特色，这甚至是其他所有竞品车型所不具备的，而这一细节上的差异也使得发现神行开创了一个全新的豪华七座SUV的细分市场，无疑给消费者提供了一个在普通品牌七座SUV和豪华品牌五座SUV之外的选择。

　　无独有偶，就在国产发现神行上市当天，第十八届五中全会公报了允许普遍二孩的政策。二胎放开，七座抬头，第三排座椅的加入在今后自然会赢得越来越多家庭用户的青睐。灵活多变得车内空间，上得了山下得了水的通过性能，发现神行可以说是正对准了国内消费者的需求，尤其当家里只有一辆车的情况下。

　　不过必须一提的是，鉴于国产发现神行并不算十分宽大的车身尺寸，第三排座椅的空间难免显得紧促，路虎官方也曾明确表明了第三排座椅的临时用途，建议用户偶尔使用。

　　值得欣慰的是，国产后的发现神行完全没有本土化的改变，在外观内饰上都与进口车型保持一致，仅仅是尾标不同而已，这是大家都期待看到的结果。毕竟从进口车型上市至今只有不到1年的时间就推出了国产车型，大概也是没有时间来重新设计了吧。

　　动力上，国产发现神行搭载的是与进口版车型相同的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为177kW，最大扭矩340N·m，与之搭配的是来自ZF采埃孚的9速手自一体变速箱。

　　作为一款中型SUV，此前进口版发现神行的竞争对手更多锁定在了保时捷Macan等售价较高的主流中型SUV车型上。随着国产车型的到来，其售价被拉低，上市后面对的主要竞争对手将指向奥迪Q5、奔驰GLK等合资品牌的豪华中型SUV上。

 ▲奔驰GLK（图左）、奥迪Q5（图右）

　　从车身尺寸来看，国产发现神行长宽高分别为4600/1894/1700mm，轴距为2741mm，与竞争对手相比处于中等水平，但国产发现神行提供了7座版车型可选，这点其他竞争对手是不具备的，也凸显了国产发现神行主打实用性这个特点。

　　另外，作为一辆路虎，发现神行的越野能力也是其他竞争对手不可比拟的。212mm的最小离地间隙，接近角和离去角分别为25°和21°，纵向通过角更是达到31°，相比竞争对手城市化定位所带来的通过性方面的缺失，路虎发现神行在这一方面还是占有独到的优势。

　　从动力来看，国产发现神行与国产极光一致，搭载了2.0T/9AT的动力总成，最大功率177kW，最大扭矩340N·m。而其他竞争对手的主打车型也都搭载了2.0T，但提供了高低功率两个版本，总体来看国产发现神行的2.0T比竞争对手的2.0T低功率版本在参数上更优，基本与它们的高功率版本保持一个水平。变速器方面，国产发现神行配备了9AT，其余竞争对手则各自搭载的是6AT、7AT、8AT。

　　总结：作为奇瑞捷豹路虎国产的第二款车型，发现神行的国产化进度可谓相当之快。相比同级竞品车型而言，其7座布局、9速自动变速器以及越野方面的不俗性能都是不错的卖点。而在售价方面，有了上次极光的教训，这次给国产发现神行的定价也还算实在，只是目前与其售价相当的豪华品牌SUV也不占少数，像宝马X3、奥迪Q5这些都是不容小觑的对手。至于能否在销量上翻身？还是静待市场的反馈吧。