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2015东京国际车展将于10月29日拉开帷幕，作为亚洲最大的国际车展，其也被誉为了“亚洲汽车风向标”。与其他国际著名车展相比，东京车展具有鲜明的特点---日本产的各种小型汽车历来是车展的主角，同时概念车也占据着很大一部分比例。虽然这些新车大部分与中国市场并无直接联系，但其中展示的一些新技术以及新设计或将为中国国产车型提供借鉴意义，另外有少数车型未来也将进入中国。下面我就带大家一起来看看，东京车展上那些与中国市场相关的重点车型。
◆雷克萨斯全新概念车
关键点：或将是雷克萨斯下一代豪华轿车的设计雏形
雷克萨斯将在本月底举行的东京车展上带来一款全新的概念车，这台概念车的设计将预示着雷克萨斯未来的旗舰车型，所以备受关注。目前官方发布的一张俯视的预告图展示了该车头灯组以及前隔栅的一部分，锐利无比的线条和棱角给人以强烈的视觉冲击力，三组样式的头灯组看起来极为窄小，而且科技感非常强。目前坊间对该车所要预览的车型有两种说法，一是可能预示着雷克萨斯新一代的LS，另一种说法是预示雷克萨斯未来的大型GT车型，这一悬念将会在10月29日揭晓，我们一起关注。
新一代雷克萨斯LS概念车将在东京车展上发布，新车的预告图已经曝光，从蓝色背景的车标可以看出，该车为一款混合动力车型，其前脸采用了雷克萨斯家族式的纺锤形前格栅设计，前灯组内可以看到3个圆形灯碗，下方则设置有LED日间行车灯组，另外，新车还采用了力量感十足的轮眉造型。在动力方面，外媒报道称全新LS将会搭载一台472马力的V8发动机，同时还将搭载由电动机与V8发动机组成的混动系统，该系统的综合最大功率为543马力。此外，其还将推出氢燃料电池版车型，该车型搭载299马力的电动机，最大续航里程为384km。
关键点：外观内饰设计与现款基本一致，驾驶感受有所提升
由于是改款车型，新车基本延续了现款的设计，仅在前进气格栅和前保险杠等部分有所调整，前灯组内部结构经过重新设计，配备了LED日间行车灯和LED光源投影式大灯，同时尾灯组内部结构也有所调整，配备了LED光源的尾灯。配置上，新款车型配备了盲点监测、车道偏离辅助、后方交通预警系统等。另外，前风挡上设置有立体摄像头，可根据外部环境自动调整大灯照明模式。动力方面，新款森林人在日本销售的车型将继续搭载2.0L自然吸气发动机和涡轮增压发动机，除了最低配车型外，其余车型均将配备CVT变速箱，并装配有升级版的AWD四驱系统。
◆斯巴鲁翼豹5-Door Concept概念车
关键点：新一代翼豹雏形
据斯巴鲁官方消息，翼豹5-Door Concept概念车很可能成为新一代翼豹的雏形，这也让这款概念车充满了期待。从目前公布的新车设计图来看，翼豹 5-Door Concept概念车采用了两厢掀背式的车身造型，其前脸依然为斯巴鲁家族式的六边形前进气格栅，前大灯造型更加激进并融入了C形的LED光源。据悉，新一代翼豹将是斯巴鲁Prominence 2020中期规划中推出的首款车型，该车将基于全新的全球模块化平台SGP(Subaru Global Platform)打造。动力上将搭载一台1.6L水平对置发动机，最大输出功率114马力。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动和CVT变速箱。
◆日产Gripz概念车
关键点：将成为日产全新“Z系列”车型的设计雏形。
日产Gripz概念车前脸造型运用了最新家族式前脸设计，两侧前大灯造型犀利，同时发动机舱盖采用两边隆起的设计，很显肌肉感。根据之前的消息，目前日产在售的370Z车型将于2017年退出市场，而全新"Z系列"车型则将转变为跨界车，预计新车的车身尺寸和日产JUKE车型相当，基于雷诺日产CMF B平台打造。而这款概念车或将成为日产全新“Z系列”车型的设计雏形。
◆日产新一代聆风概念车
关键点：未来聆风雏形；最大续航里程将达到400公里
据海外媒体报道，日产将在10月底举行的东京车展上推出全新聆风概念车，通过运用新一代锂离子电池技术、配备更高效率的电动机以及采用更多的轻量化铝合金车身组件，新一代聆风的最大续航里程将达到400公里。在未来几年内日产电动车系列产品的续航里程将达到500公里。此外，在东京车展上日产除了将推出全新聆风概念车之外，还将发布日产品牌的全新纯电动SUV以及英菲尼迪品牌的全新电动轿车，这两款新车同样将运用新一代锂离子电池技术。
◆丰田新一代普锐斯
关键点：热效率相比上代提升40%；年底日本上市，2016年以进口方式引入中国。
毫无疑问，在未来很长一段时间内，混合动力技术将会成为主流。在近日，丰田又再度公布了新一代普锐斯的部分动力技术细节，新车将在今年11月举办的东京车展上正式亮相，随后在今年12月率先登陆日本市场。此次发布的全新一代普锐斯是自1997年第一代车型发布以来普锐斯家族的第四代车型，新车在设计上显得十分激进，同时其混动系统也将升级，搭载1.8L发动机以及电动机，其综合最大功率将达到110kW(150Ps)，纯电模式下的续航里程将从17.7km提升到56km。
◆丰田S-FR概念车
关键点：有望于2018年实现量产，并取代丰田86入门级跑车的地位
S-FR概念车以轻量级的小跑车作为首要设计理念推出，其采用了前置后驱的经典布局，其定位为一款低于丰田86的入门级跑车，有望于2018年实现量产。S-FR概念车的长宽高尺寸仅为3990/1695/1320mm，轴距2480mm。整车外观简单时尚，以圆形作为外观的主要设计基调，颇有Q版86的范儿。在动力方面，丰田官方还没有给出一个明确的答案，不过有传言称S-FR概念车将搭载一台1.5L直列四缸发动机，最大输出功率97kW，与之匹配一台六速手动变速箱。考虑到S-FR概念车980kg的整备质量，其性能表现可以说相当充裕。
◆本田FCV燃料电池车量产版
关键点：采用氢燃料电池技术，明年日本上市
本田FCV燃料电池车量产版将于东京车展正式首发，预计将于2016年3月在日本上市，据悉，FCV只是该车暂时的称呼，正式名称要等到新车发布后才会揭晓。该车与已经上市的本田MIRAI一样，采用了氢燃料电池技术，最大功率约100kW，续航将超过700km，官方称给新车补充氢燃料仅需3分钟。作为氢燃料电池技术的翘楚，丰田今后也会成为本田强有力的竞争者。
◆马自达全新RX系列概念车
关键点：搭载转子发动机，配合混合动力技术
马自达全新概念跑车将于东京车展进行全球首发，从马自达发布的预告图中可以看出，这款车采用了双门硬顶以及溜背的造型设计，发动机舱看起来相当修长。最引人注目的是，该车将搭载转子发动机加电动机这一混合动力系统，其中转子发动机使用了两个排量为800cc的气缸，匹配两级电子涡轮增压器。与传统往复式引擎相比，转子引擎在重量和做功量方面更占优势。新车的最大输出功率为331kW，在结合马自达创驰蓝天技术后性能表现有望再度提升。
在本届东京车展之中，马自达越KOERU也将要进行日本首发，这款马自达全新车型已经开始在国内进行路试，相信不久就会在国内上市。另外，Mazda Roadster赛车版以及1967年上市的“Cosmo Sport”经典车等共计14辆车型，也将在本次车展中展出。
◆三菱eX概念车
关键点：不久后或将量产；内饰设计为三菱车辆以后的设计风格发出了一个新的导向。
这款全新的概念车使用了三菱“Dynamic Shield”设计语言，与全新欧蓝德的前脸设计风格颇为相似，由于该车细节处的设计已经非常全面，所以我们猜测，这款车很可能不久后便会得到量产。悬浮式车顶，使得整车运动感十足，时下流行的对开门式设计也被应用在该车上，同时无边框车门也是该车的特色之一。该车的内饰设计十分简洁，仪表盘造型以及布局十分前卫，中控台多屏幕显示也凸显出该车的未来感，这也为日后三菱车辆的内饰设计风格发出了一个新的导向。至于动力总成方面，这款概念车采用了纯电动驱动，并配备有全时四驱系统。此外该车还将配备有自动驾驶技术、汽车互联系统和主动安全硬件等。
◆宝马M4 GTS
关键点：限量700台；率先装配有很多新技术，比如说OLED尾灯以及发动机水喷射系统等，可以说这是宝马对新技术的首次试水。
宝马M4 GTS整体造型基本延续了现款M4车型的设计，但在车身细节方面采用了全新的轻量化车身套件，同时，该车尾灯组采用了首次在量产车中使用的OLED技术。动力方面，宝马M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500Ps，峰值扭矩600N·m，同时，这台发动机还配备有水喷射系统，该技术可有效降低燃烧室温度并减少有害气体排放，对动力输出也有所提升。传动方面，该车匹配了一款7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可达305km/h，与现款M4双门版车型4.1秒的0-100km/h加速时间相比减少了0.3秒。据宝马透露，这款车在纽博格林北环的圈速为7分28秒。此外，该车还装配有碳陶刹车系统以及coilover悬架。
总结：东京车展看着不切实际，因为展出的大多是还没上市甚至是几年后的概念车，但作为以汽车文化为主的车展，着实不应太以销售为中心，更何况，这些现在让你眼前一亮的新车型，也许不久的将来就会来到你身边。
