[汽车点评网 深圳新闻]  深圳地铁公司的人工成本到底有多高？深圳市地铁集团有限公司向深圳媒体提供的数据首次披露：深圳市地铁企业2009年运营一线员工年平均人工成本为10.01万元，在国内各大城市地铁中排名第二。

　　市地铁集团相关负责人称，今年6月30日后，深圳地铁运营里程将达117公里，运营人数为6408人，平均每公里运营人数为54.76人，为国内主要地铁企业中人均运营公里数最高的公司。

　　“深圳地铁发展走出了一条员工待遇高，但人均效率更高的新模式。”深圳市副市长唐杰说。

　　人工成本为何高？

　　前一段时间，地铁票价与地铁员工的薪酬问题引起了深圳市民、网友的热议。昨日，深圳地铁集团向本报提供了一份《关于深圳地铁集团运营员工薪酬情况的说明》：根据国内轨道交通会计学会和相关网站的数据显示，深圳市地铁企业运2009年营一线员工年平均人工成本为10.01万元，在国内各大城市地铁中排名第二，比排名第一的城市低0.31万元，与其他城市则基本持平。

　　在这份统计中，人工成本含工资、奖金、补贴津贴、保险、福利、工资附加费等费用，各城市统计口径可能略有不同。考虑到地铁公司实际运营费用核算与会计师事务所审计财务报表的统计口径有所不同，后者标准高于前者。深圳比较谨慎地指出深圳地铁平均工资薪酬标准应高于国内其他城市，较高的薪酬也是为了吸引和留住人才。

　　昨日，深圳地铁集团相关负责人称，2009年一线员工人均成本10.01万元，但人工成本包括企业为员工交社保、特殊工种保险等，员工人均工资约为7.3万元。一线员工包括维修、保养、站务、外勤等生产人员。

　　“由于全国很多城市都在建地铁，人才非常稀缺，尤其是司机、信号人员，有时高薪都未必能招到。为了抢先将人才招收到位，无形当中也增加了不少成本。”该负责人称，由于去年以来该公司招收了大量人员，且相关人工成本需审计后才能公布，所以暂时并没有2010年人均员工成本的数据可发布。