在联合收购NOKIA的Here地图服务后，德系三强好像感觉到了合作带来的甜头，平日里作为冤家对头的这三大德国汽车制造商又开始了新一轮的抱团取暖，将目光瞄准了电动汽车技术。而目前BBA三强联 手将公共开发电动汽车电池项目。

△ 这个消息首先来自于梅赛德斯奔驰的母公司戴姆勒首席执行官Deiter Zetsche，他最近表示三家公司已经开始联手研发电动汽车专用的电池项目。

　　目前，所有的汽车公司都在监管机构的压力下需要满足严格的排放标准，因此纯电动汽车和混合动力汽车的前景开始变得越来越明朗。而德系三强联手开发电动汽车电池，未来将会被统一的使用在各自的电动汽车产品上。

△ 图为在近期2015法兰克福车展上发布的梅赛德斯·奔驰IAA概念车，奔驰“Concept IAA”概念车定位于四门轿跑车，将会成为下一代CLS或S级的雏形。

△ 它的风阻系数非常低，仅为0.19cd，且搭载一套汽油-电机混合动力系统，最大功率达到274马力，能轻松开到250km/h。不过，如果是纯电动状态下，只能行驶32km。若要是未来ABB联手后这32km没准能变成320km呢。 

△ 图为在2015法兰克福车展亮相的奥迪e-tron quattro概念车。这款概念车未来有望成为奥迪Q6的设计雏形，量产版车型将基于大众第二代MLB平台打造，可能会采用纯电动系统，并于2018年量产后投放市场。

△ 新车的车身采用了类似轿跑车的设计风格，其车身长度介于奥迪Q5与Q7之间，风阻系数仅为0.25cd。动力上，奥迪e-tron quattro概念车将采用一套纯电动系统，其装配有三台电动机，其中一台为两前轮提供动力，而另外两台电动机则分别驱动两后轮，并实现了电动化的quattro四驱功能。在此套动力下，其最大续航里程可达500km左右。

　　未来500km的续航里程也可能因为此次ABB再次携手联姻而变得更加充满想象，想象一下未来开的Q6纯电动SUV能跑1000km，你是不是已经开始心动？

△ 图为奥迪e-tron quattro概念车内饰设计草图。

　　宝马未来的“i”系列也将乘着这股东风更加如鱼得水。话说现在这帮互联网企业纷纷投身汽车领域，他们在科技创新上给传统汽车厂商的压力也是可见一斑。为此传统汽车企业采取抱团取暖的方式来应对，未来可能真正的竞争就是来自于这些改变了现代人生活的互联网企业吧。虽然目前还没有官方消息确认三家公司已经开始进行电池产品的研发，不过显然三家公司合作的态度已经比较明朗。

　　刚说完ABB抱团取暖共同发力未来电动汽车，也是未来智能自动驾驶汽车的时候，相比最不肯示弱的是那谷歌、苹果甚至是微软以及国内的BTA三巨头等，不过请慢着点！最低调的也是笔者认为最牛的无人驾驶汽车或许直接秒杀了它们。不信？咱们往下看。

△ 万众瞩目的智能无人驾驶汽车或是苹果汽车？NO！请他们都靠边立正站好了！ 

　　在9月20日，我国在太原卫星发射中心用全新研制的长征六号运载火箭，成功将20颗卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，开创了我国一箭多星发射的新纪录。这也是我国新一代运载火箭的首次发射，标志着我国运载火箭应用进入新纪元。但是请往下看！

△ 在厂房呢准备装载到运输车辆上的长征六号运载火箭，我们的主角就是在图中左下方的火箭运输车。

△ 不知道细心的你看出来了吗？这车里是没有人驾驶的！对！它是一辆无人驾驶汽车。

△ 运输的全程是有无人机在空中进行路线数据的勘探与收集与调控的！

△ 这款火箭运输车辆是基于最新披露的东风-21D反舰弹道导弹发射车改装而来，为了车辆的行驶稳定性，原车辆的车轮改为半径更小但行驶更加稳定的车轮。这还不算什么，该车辆在自动驾驶过程中承载着103吨的长征6号火箭，且行驶过程中三向偏差不超过5毫米。

　　ABB、谷歌、苹果是不是有些傻眼了呢？其实在无人驾驶技术上，各家的出发点不相同。我们这台火箭运输车只是在特定的一些地点行驶，由无人机采集路线数据与地形信息。而国外主机厂商一般都是采用GPS和曾经战斧式数字化地形匹配系统，这也是前一阵子ABB首次拥抱收购Here这种高精度地图的意义所在，就是为了获得精度在20mm以内的地图信息数据为无人驾驶做铺垫。