2011年开门红，中国商务车市场不但继承了去年的火爆，且市场细分的需求进一步凸现。各大厂家为了争夺更广阔的市场空间和充分适应市场最新要求，纷纷推陈出新。其中，高端商务用车品牌威麟H5高举“14座豪华商旅舱”的旗帜，以卓越的产品性能和独特的发展眼光，创领商旅新格局。

　　据悉，作为威麟车队保障车，威麟H5曾在2010年1月与威麟X5一同顺利跑完达喀尔拉力赛全程。其出色的性能表现，使威麟H5还未上市就被寄予厚望。

威麟H5

　　一直以来，商旅车市场发展较为稳定，在金杯海狮及江铃全顺等较早进入这一细分市场车型的带动下，市场形成了以载货载客为主、多功能多用途轻客的发展脉络。随着中国经济的发展，高端商务接待用车开始逐步兴起，形成了以别克GL8为代表的7座MPV商务用车，以及以Coaster为代表的20座商务用车两个高端商务车市场的格局。

　　然而随着中国经济的发展，对商务接待用车需求更加多元化，7-20座高端商旅车市场悄然兴起，威麟品牌不失时机的推出 “14座豪华商旅舱”威麟H5，将市场瞄准这一商旅车市场空白，将在企业通勤用车、旅行社的小型团体接待车、城乡政府接待车等商务用车领域发挥更为灵活的作用，开创14座商旅用车市场新格局。

威麟H5

　　相比同类车型，威麟H5的长宽高及轴距都略小于同类别产品，这使其灵活度更高，在交通拥挤及路线纵横的路况下也能轻松通行，而在内部，为了充分挖掘产品空间，威麟H5通过对车顶曲线设计、座椅排序、内饰配色等设计上的科学运用，使其乘坐舒适性毫无损失，同时，单屏DVD、负离子空气净化器、前后座暖气等贴心配置，又充分诠释了这款车“豪华商旅舱”的地位。

　　据悉，该车将搭载引领发动机先进水平的1.9TDDI柴油发动机和2.0TCI涡轮增压发动机，这在目前的轻型商旅车市场中极为少见。强劲的动力输出也在2010年达喀尔拉力赛上得到了实战的证明，威麟H5跟随战车威麟X5跑完极端环境著称的达喀尔赛段，出色完成了资源保障、媒体全程采访等任务，卓越的品质受到媒体及消费者的一致好评。

　　有消息称，威麟H5这款“14座豪华商旅舱”将于本月底隆重上市，届时，轻型商旅车市场的格局也许将重新分配。

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