对于Q30，它将是英菲尼迪全新的入门级紧凑型两厢车，定位低于目前的Q50车型，同时英菲尼迪有极大的可能会将该车实现国产化生产。目前Q30量产计划正在英菲尼迪的全球第四个生产基地-英国Sunderland（桑德兰）工厂进行，而其余的三个生产基地分别位于中国湖北省襄阳市、日本的枥木和美国的士麦那。
作为英菲尼迪全球第四个生产基地，上图的英国桑德兰工厂占地25,000平方米，包括车身组装车间和总装车间。其中，总装车间内包含对装饰件和底盘的装配设备，未来还将增加发动机装配设备。该生产基地将于2015年正式建设完毕，以用于英菲尼迪Q30的生产。这项投资将为当地创造1,000多个就业机会，产生积极的社会效应。英菲尼迪也将成为23年来首个进入英国进行大规模生产的汽车品牌。
问题又来了，那么在英国生产然后以全进口方式首先进入国内市场的Q30车型售价会在什么样的一个区间内呢？
目前进口英菲尼迪Q50车型的厂商指导售价在32.58-44.98万元，这里包括了2.0T以及3.7L两款动力在内，仅2.0T动力版车型的售价则为32.58-39.78万元，所以未来Q30搭载2.0T的车型售价区间或许在27-31万元上下，考虑到国内襄阳工厂的生产能力，未来Q30国产化应该不会有太大的问题。同时我们参考Q50国产化后的售价，未来Q30国产化后期售价或许会在24-31万元左右。但是这些都是推测，更多的我们还是期待它正式上市的价格。
上图为正在国内英菲尼迪在襄阳的工厂总装线上进行总装的英菲尼迪国产Q50L车型，未来Q30若要转入国产，也不排除其会进行加长的可能，只是笔者认为Q30目前已经有着比较修长的身材，若是要继续进行加长可能就破坏掉了Q30车型整体的外观设计美感。
以目前襄阳工厂的生产能力，Q30的兄弟车型QX30来也可能会在国内生产。上图为正在襄阳工厂总装线上准备下线的英菲尼迪QX50车型。
每一辆国产的英菲尼迪车型也要完全满足其全球质量标准，英菲尼迪对于QC(Quality Control，质量管理)相当的注重，在襄阳工厂车辆总装下线后进行的三坐标检测等都十分的严格，相信这些都将成为未来Q30国产的有利条件。上图为在襄阳英菲尼迪工厂进行三坐标检测的Q50L车型。
虽然使用了来自于梅赛德斯·奔驰的MFA前驱平台以及发动机技术，但是在这些方面中，英菲尼迪肯定注入了自己的技术与研发经验，让英菲尼迪空手套白狼这样的事，奔驰可不会愿意干。再想想看在北京奔驰国产的奔驰A级、GLA等车型与未来将要在湖北的襄阳英菲尼迪工厂生产的Q30，它们都是来自于MFA平台的，而且发动机等核心零部件居然都是一样的，这事未来会比较的有意思，感觉就像是是北京奔驰的工厂出生了哥哥，湖北襄阳英菲尼迪工厂出生了个妹妹。
总结：英菲尼迪Q30这款全新的入门级紧凑型两厢车即将凭借着自己不俗的外表华丽的来到这个世界，与其期待他的进口车型售价，我们还不如更多的去期待它未来在国内的国产化，对比Q50国产化后的价格，在想想Q30还是蛮让人心动不已的，不过国产化也会带来一定的问题。想想这个英菲尼迪家漂亮的小生就要来到我们的面前，更多的给我们带来的是对它的期待。
