会开车不难，个把小时就能学会；会把车开好，有点儿难，因为涉及到速度感、方向感和空间感，这些玩意有些是天生的，后天培养需要时间与悟性；一辈子开安全车，不出一点儿事故，比较难，因为涉及到毅力与觉悟。正如毛主席教导我们说：“一个人做点好事不难，难的是一辈子做好事，不做坏事”。

　　不能否认有些交通事故纯属意外，无法避免，但多数交通事故是由于麻痹大意造成的，为了您自己、为了您的家人，您必须时刻警惕，不得松懈。因为任何事故从发生到结束，只有几秒钟的时间。

◆ 安全驾驶的基本要领

正确的坐姿

　　一些驾驶技术不佳者，习惯紧紧拥抱方向盘，目不转睛注视前方，透着一副诚惶诚恐的神情。一些自以为颇有经验者，洋洋自得，放松警惕，把座椅角度调成犹如沙发一般，就差翘起二郎腿了。看上去很潇洒，其实，这就是导致事故的隐患。

　　身体与方向盘过近，会导致视线范围变窄，尤其不利于对左右两侧和后部的观察，同时还会影响驾驶者对踏板与挡把操作的迅捷。身体与方向盘过远，会造成对方向盘有效操作的不便，同时影响踩刹车的力度。正确的坐姿：坐在驾驶座上，双臂直伸，以手腕能搭在方向盘上缘，为最佳驾驶位置。

双手紧握方向盘

　　很多人在驾驶时喜欢一只手扶方向盘，尤其在高速公路上匀速驾驶时，总觉得双手扶方向盘太累。可是，如果遇到意外，比如爆胎、它车突然强行并线等，单手很难精准地操控方向盘，非常容易出现操作过大或过小的失误，从而导致事故的发生。

　　我讲个真实的故事：大雨中，我们在高速上试车，当时我的时速为160公里，忽然，一侧车轮遇到路面积水，单边阻力骤然加大，汽车随即跑偏。不过，因为我始终双手紧握方向盘，在跑偏出现的瞬间，及时反应，进行了修正。事实上，不仅是遇到积水，轮胎爆裂也会导致车身失衡。在高速中，车身瞬间失衡是件很危险的事情，它带来的往往是人伤亡、车损毁。

　　正确的方法：双手握住方向盘9点、3点的位置，四个手指与掌心配合，紧握方向盘，大拇指往前伸，搭在方向盘上。

无论是驾驶者还是乘坐者都应该系安全带

　　很多人在选购汽车时，很关注汽车是否安全，比如钢板的厚度，有几个气囊，有没有车身稳定控制(ESP)，等等。事实上，再完善的技术也是人设计的，设计师只能根据以往的经验和数据进行设计，可我们找不到完全相同的两起交通事故。

　　事实上，每一起交通事故都有它自身的独特性，在这种独特性面前，汽车配备的各种电子安全防护设备，只能在一定范围内起到一定的作用。保障安全最有效的设备，是被广泛忽视的安全带。

　　当汽车急刹车时，车内人员会在惯性的作用下继续往前冲，这个惯性有可能是几十公斤甚至上百公斤。只有遇到方向盘、挡风玻璃或座椅靠背，人体才会停止冲击，但此时肯定已经受伤了。所以，当急刹车时，能阻挡惯性的只有安全带。安全带是拯救生命的终极防线。