宝马740Li不仅外观更加时尚,在配置水平上也是同级车型无可比拟的。尤其是第三代iDrive系统的采用,使得人机交互变得更加的便捷,也更富时代气息,当然与竞争对手比
也更有优势。其优雅和拥有领袖风范的外观设计、豪华而兼具创新内饰、独特的驾乘验、
高标准安全性以及出色的燃油经济性,使全新BMW 7系为同级车市场确立了更高的新标准。
空间:舒适豪华,后排座椅有亮点在宝马7系的车内,空间表现绝非善类,得益于3210mm的轴距,再加之后排座椅的四方向调节功能能让后排乘客非常惬意的坐于其中。另外,后排及侧窗遮阳帘、双温区空调、座椅加热/通风系统以及后排娱乐系统显示屏等均将成为舒适性的加分项。
值得一提的是,无论是后排老板位置的乘客还是司机都能随意对副驾驶的座椅进行控制。 与前排一样,后排也拥有独立的USB和AUX接口,不过经过一番尝试,后排乘客可以独立对后排显示屏进行控制。
驾驶感受:动力输出直接,五种模式满足不同口味 宝马740Li xDrive搭载了一台3.0L 直列6缸双涡管单涡轮增压发动机。在直喷技术、双凸轮轴可变气门正时系统和电子气门技术的加持下,可输出235千瓦的最大功率,并且从1300rpm开始到4500rpm就能输出450N•m的峰值扭矩。 虽然从数据上看,该车在1300转就开始到达最大扭矩的输出平台,但在实际驾驶状态下,它的最大扭矩输出转速大概从1600-1800转开始。而得益于5种驾驶模式(Sport+、Sport、Comfort+、Comfort以及ECO Pro模式)的可选性,让宝马7系既可以做一位从容的绅士,同时也能迅速换上运动装来点儿激情。 传动部分,7系匹配的是8速手自一体变速箱,更密的齿比结构使其有着更佳的换挡平顺性。只要不激烈的压榨油门踏板的行程,这套变速箱一直会在2000转以下进行换挡,而 与两驱车型所不同的是,xDrive全时四驱系统是这款车最大的亮点。在正常情况下,动力通过中央多片式离合器分别传递到前轮和后轮,驱动力会按照40:60的比例在前桥与后
桥之间进行分配。同时,该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息,从而可以从一开始
就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器,并通过额
外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有制。
这就意味着,无论路面如何突然变化,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上即使是在部分结冰的道路上。
总的来说,虽然宝马740Li拥有超过5.2米的车身长度,同时3210mm的轴距也是同级别对手中最长的,但是在多项电子设备的帮助下,以及车身稳定性及四驱系统的加持下,它在驾控方面带给你的感觉与它的身型并不对等,完全能够让你从容的行驶在公路上。
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