在红红火火的2010中国车市，以往风头很盛的A0级别市场却因为缺少重磅级新车而多少显得有些冷清。不过在即将跨入2011年的最后几天，上海大众新Polo的上市与上汽全新MG3的发布，无疑将在来年再次掀起一场A0级别之战。这两款A0级别的风格小车的目标人群直指当下追逐时尚潮流的年轻一代新新人类。不难看出不论从外观到内饰，新POLO和MG3都给出了各自不同的见解。
“潮人”往往性格鲜明，全新Polo和新MG3之间的区别显而易见。如果说出身德国的POLO是技术派的代言人，那么系出英伦的新MG3，则是风尚派的倡导者，前者是一款德国实力小车，后者是一款英伦风尚座驾。拥有差异风格的两款小车，在数十年进化史上走出了两条完全不同的产品路线。
从外观上来看，MG3前脸设计很有型，大灯造型很锐利，有着小车该有的冲击感。MG3的晶钻型卤素灯采用了熏黑灯碗，极富运动冲击力；五边形的网状进气格栅是标准的运动化设计，但同时又没有流俗，显现出了一丝英式设计风格的特色。
如果说新MG3最吸引人之处是风格“凶狠”的前脸造型，那么接近A级车长度但又不失精悍的车身同样能够彰显新MG3运动化的风格。MG3的外形依然遵循时下流行的个性、时尚的理念，各种棱线所组成的整车外形非常犀利，不规则形状所组成的车头灯更是给车体增添了不少妖艳的风姿。视野较高的平顶乘员厢多少还带有一些复古的痕迹，这也是众多英系品牌的一大特色。尾部的线条与动感的车身风格保持一致，竖形且锐角分明的尾灯也正好与锐利的头灯交相辉映。
再来看看新POLO的外形。从外观上看，新Polo三围比老款均有所增加，整体造型仍然不失犀利动感，大量直线条代替了老款圆融的曲线。熏黑大灯采用“钻石切割”设计理念，目光非常犀利，而带有强烈运动风格的蜂窝状进气格栅，则为新Polo增添了一丝小钢炮的神韵。
新Polo装备的全新设计的7辐铝合金轮毂简约动感，方形尾灯与简洁的车位设计令新Polo外形十分干练，充满运动气息。不过新POLO似乎辜负了POLO迷的期望。因为，新POLO与第六代高尔夫实在太像了，以至于很多不太熟悉它的车迷都会指着它喊出高尔夫的名字。
在内饰上，MG3的内饰给我们带来了不少惊喜，MG3提供全黑和深/浅两种配色的内饰可供选择。在内饰用料选材上，MG3明显有了质的飞跃。当然，充满潮流气息与数码设计感才是MG3内饰的最大亮点，其中方向盘上的多功能按键以及音响系统的面板风格明显借鉴苹果iPod设计风格，深得年轻人的喜爱。
新Polo与个性潮车MG3一样，共有纯黑以及黑/米两种配色可选，总体设计风格由于采用大众集团内部的模块化设计思路，与高尔夫6同样极为相似，严谨，现代化味道十足，不过多少让人丧失了一些新鲜感。作为世界第一车厂，大众的装配工艺堪称领跑国产A0级别，但中控面板大量使用的黑色硬质塑料却稍有廉价之嫌。
空间方面个性潮车MG3的表现多少有些出人意料，由于采用了较为方正的车厢设计，能够尽可能的为车内乘客“偷”出更大空间。所以MG3头部的空间非常宽敞，超越了绝大多数国产A0级小车。后排空间表现中规中矩，腿部空间也较为理想。
新POLO在空间方面比之老款有所小幅“增肥”，所以无论前后排在头部空间和视野上均比老款有所改善。尤其是轴距小幅加长20mm，175cm的身高在其前排游刃有余，令老款Polo为人诟病的后排腿部空间得到了有限的改善，只是后排的头部空间却同样继承了大众汽车后排不让人抬头的特质，不过毕竟作为A0级别轿车，奢望充足的后排空间多少有些不切实际。
相比于POLO的技术做派，MG品牌历代英伦小车则凭借风格多变的潮流做派成为每一个时代潮流的创造者和引领者。捕捉时代风尚，演绎潮流风格，是MG在创造每一代英伦传奇小车时矢志不渝的信念。正是这近乎宗教的信念，从1924年第一代传奇英伦小车AUSTIN SEVEN征服英国皇室，到1962年第三代传奇英伦小车MG1300风行那个先锋、嬉皮的偶像时代，每一代MG小车都热衷创造，并忠于创造。眼下，MG3正以“玩乐精神”开启一个新的潮流小车时代，它以“泛85后”为自己的主体消费人群，以极具可塑性的锐意外形，呼应车主张扬的个性，以简约时尚的驾控氛围，映衬车主率真的气质，以超越同级又灵动多变的空间，激发车主无拘无束的创造力。
