电商年中大促自6月18日起一直持续至6月底，天猫、京东等迎来大批量订单，各地均出现爆仓现象，7月初将是考验物流配送的时候了，特别是一直视为快递最关键一站—— “最后一公里”配送，将会迎来新一轮挑战。
　　电商布局新战略，对传统物流提出挑战
　　为了应对“最后一公里”运输，据悉各大电商早在年中大促开始之前已有所布局，腾讯以15亿港元收购华南城9.9%的股份，就被认为是对“最后一公里”的布局。京东旗下O2O项目“京东到家”更是主打“全民皆兵”，其招聘页面显示，招收物流配送员的标准是一台智能手机+年满18周岁即可——男女不限。经培训后上岗，抢单配送完成后可以获得每单6元的奖励。据亚马逊相关负责人透露，亚马逊今年的物流成本比去年增长近1/3，增加的成本主要用于“最后一公里”配送的铺线上。阿里的菜鸟物流更是将农村物流，城际物流作为2015年的重要战略规划之一。
　　电商跨界做物流，将打破传统物流模式，如大规模批量式，定时定点的物流运输模式将被颠覆，小批量，短距离运输或将成为新的物流运输形式，这将带来物流用车的重新洗牌。
　　新的物流模式，或将选择新的物流用车
　　新的物流模式的提出，对物流车行业带来挑战，原有的物流车结构为飞机、高铁等大宗货物运输与货车等短距离运输相互衔接。但是飞机、高铁等物流成本较高，货车在进城方面依旧受到限制，因此各大电商企业逐渐在各个地区建立分仓，进行城际短距离运输，为此“最后一公里”物流车的选择成为电商企业战略规划中的重要一环。
　　有些企业开始尝试选择轻客作为城际物流车，轻客具备不俗的装货能力，如长安睿行具备6m³大空间，装卸货也相当方便，再加上8L/100km的超低油耗，极其符合城际物流。再加上近几年被企业选做物流专用车使用，出色的物流运输能力已得到验证，相信能够担当其城际物流运输的主力。
　　目前长安睿行等轻客也将在发动机等动力设备中做提升与改善，力求能够更加适合城际物流运输条件，未来有望在“最后一公里”运输中担纲主角。