上世纪30年代，作为世界上第一款硬顶折叠敞篷跑车标致402的问世，为跑车的发展带来了一个完美的转折点，随后硬顶技术被广为流传。在不断的演变之后，如今的跑车市场可谓是百家争鸣。而标致作为一个拥有126年造车历史的品牌，在时代车轮的前进中，不断摸索和创新，凭借着百余年的造车经验，再一次带来了颠覆驾驭感受的傲世之作-标致RCZ。在这里不妨让我们去感受一下这辆法式跑车独具匠心的运动之美。
标致RCZ就是魅力十足的运动王子，赛道上的他，充满拼劲和激情，无所畏惧勇往直前。当然这要归功于其强大的动力配置，标致RCZ搭载连续八年获得国际发动机大奖的1.6THP涡轮增压发动机。只要轻点油门，就会一触即发，匹配更加精准高效的6速手自一体变速箱，每一次换档都更平顺。随着不断加速，RCZ的动力也不断爆发，再加上源自PSA独步全球的底盘调校技术，使其尽情地驰骋在赛场上，畅享速度与激情带来的快感。即便是在城市里，标致RCZ也绝对是一道亮眼的风景线，在繁华的街道上自如穿梭，高楼和行车不断地被抛之脑后，肆意挥洒着前进的步伐，不愧是为运动而生！
让人酣畅淋漓的不止是动力性能，而其惊艳的外观同样为见过他的人制造了不少心跳。繁华街头上，标致RCZ在人们的视线中一闪而过，惊鸿一瞥却让人难以忘怀。犀利的狮眼大灯配合大尺寸进气格栅，再加上有力的发动机舱盖线条，形成了霸气十足的前脸，难怪会让人过目不忘；车顶的双气泡波浪形设计更是别出心裁，秉承车身设计的肌肉感，再加上流畅而不失犀利的车身线条，勾勒出了标致RCZ为运动而生的体魄，每一次加速和过弯都如同聚光灯下的完美演出；而尾部浑厚饱满、强壮有力，镀铬双排气管和宽大的保险杠，无时无刻不彰显着高贵的血统。
一直以来跑车的速度、激情、优雅，不知让多少人心醉沉迷。法国人与生俱来的浪漫和对工业的严谨追求让标致RCZ更加时尚、惊艳与个性。优雅的外观赋予了RCZ抹不去的法式风情，十足的动力时刻激发着其为运动而生的天资，在运动与优雅的交织下，标致RCZ用自己的方式将运动之美诠释得淋漓尽致。
| 标致RCZ 1.6T 时尚型 | |
| 经销商报价 | 24.66-32.88万 |
| 厂商报价 | 32.88万 |
| 产地属性 | 进口 |
| 级别属性 | 跑车 |
| 款型 | 2011 |
| 排量(L) | 1.6L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4287/1845/1362 |
| 轴距(mm) | 2596 |
| 前轮距(mm) | 1580 |
| 后轮距(mm) | 1593 |
| 车身结构 | 跑车 |
| 车门数(个) | 2 |
| 座位数(个) | 4 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 发动机型号 | EP6CDT |
| 气缸容积(cc) | 1598 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 欧V |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭转梁式悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/45R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45R18 |
| 备胎 | 全尺寸 |
