| 一汽-大众CC最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 一汽-大众CC 2015款 3.0FSI V6 | 34.28 | 30.28 | 降 4.00万元 | 降 11.67% |
| 一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 豪华型 | 28.38 | 27.78 | 降 0.60万元 | 降 2.11% |
| 一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 至尊型 | 30.38 | 28.38 | 降 2.00万元 | 降 6.58% |
| 一汽-大众CC 2015款 2.0TSI 尊贵型 | 26.78 | 26.18 | 降 0.60万元 | 降 2.24% |
| 宁波地区4S经销商 2015年06月30日行情 | ||||
大众cc外观
大众cc细节
编辑点评：从一汽大众CC在碰撞现场的表现看，CC的安全性能出色，车身吸收冲击力能力强，在正面碰撞与偏置碰撞中，车机盖与保险杠吸收了大量的冲击力，为保护车内人员起到重要作用。从最后得分来看，一汽大众CC总分为47.8、五星成绩，相比同级别有些许多，遗憾的是，我们也发现车辆对假人头部的保护略有欠缺，尽管没有扣分，但从现场看，头部经常与车内气囊或内饰碰撞。(文/汽车点评 沈怡)
注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。
商家名称：宁波元通宝通汽车有限公司
咨询电话：400-830-4610
店面地址：宁波市段塘西路38号
| 大众CC 2.0TSI 尊贵型 | |
| 经销商报价 | 20.09-26.78万 |
| 厂商报价 | 26.78万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 230Km/h |
| 0-100加速时间 | 7.9s |
| 工信部综合油耗 | 8L |
| 保修政策 | 两年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4812/1855/1417 |
| 轴距(mm) | 2712 |
| 整备质量(Kg) | 1550 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 532 |
| 发动机型号 | EA888 |
| 气缸容积(cc) | 1984 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径 | 82.5 |
| 冲程 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 200 |
| 最大功率(kW) | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5100-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-5000 |
| 发动机特有技术 | 可变相位 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 6挡双离合 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | DCT(双离合) |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
新车指导价：24.99-29.29万
