吉利博瑞，被誉为"最美中国车"，它寄托了吉利汽车"造每个人的精品车"的品牌使命，也是吉利汽车在B级市场领域的里程碑式的极致作品：极致的产品、极致的价格、极致的价值体验，也深刻体现出吉利汽车一心向上的决心。

　　脱胎于KC概念车的博瑞，借鉴了沃尔沃天地概念车的前脸设计，将涟漪状“回”字中网融入到实车中，一眼抓牢观众的心。此外，博瑞车门曲线融合中式拱桥造型元素、车身腰线模拟猎豹奔跑的姿势、车尾线条撷取老鹰展翅飞翔的瞬间……这一切都展示出吉利汽车与众不同的“原创”能力，而最具中国特色的“回”纹元素更是融入到了音响的造型设计中。配合Infinity音响的过人音质，相信博瑞的档次感会直线飙升。

　　细心的您也许已经发现，博瑞在产品力方面已经显现出与其他自主品牌车型不同的设计思路，而这当然也离不开彼得·霍布里的操刀。曾经参与阿斯顿·马丁、捷豹、路虎以及沃尔沃等车型设计的霍布里对于吉利汽车的意义，大概相当于几年前的彼得·希瑞尔对于起亚汽车的意义吧。博瑞的横空出世不但让吉利自家的中级车EC8黯然失色，更是让比亚迪思锐、绅宝D70、长安睿骋、传祺GA6等一众自主品牌“压力山大”。

　　单纯的罗列配置已经让我感到“疲惫”，相信对豪华车比较熟悉的朋友早就发现：在配置方面（抛开动力总成和底盘调教），其实除了夜视系统、后排多媒体系统等功能外，吉利这款博瑞已经具备和奥迪A6L、宝马5系等传统豪车叫板的水平了。而之所以如此说，是因为的内饰做工也同样达到了合资车以上的水准。我想这一点，才是它真正与比亚迪、长安、北汽绅宝拉开距离的决定因素。

　　而作为一款所谓的B级豪车，如果硬件水平跟不上，即便舒适配置再高，也一样免不了贻笑大方的下场。底盘方面，博瑞前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架的结构，确保了它至少是同级别中上游水准的驾控感受。动力方面，三款“心脏”可供选择。入门车型采用的2.4升自然吸气发动机，可算的上中规中矩；主力产品搭载1.8T的涡轮增压发动机，将成为销售主力；而3.5升V6发动机更是“牵手”顶配车型。

　　值得一提的是这款采用了DVVT技术、RLFS无回油供油系统、ETC智能电子节气门控制系统和可变进气歧管技术的V6发动机，乃是吉利首款3.5升大排量发动机，它应该算得上自主品牌动力总成的“壮汉”了。

　　如果说比亚迪思锐走的是模仿路线，并且靠着堆叠如山的配置取悦于众，那么博瑞显然要高明的多。论配置的多少，除了带状日行灯、定速巡航、倒车影像、导航、座椅电动调节等常见配置外，更是加入了氙气大灯、电动调节方向盘、8英寸彩色显示屏、HUD抬头显示、自适应巡航、全景影像、类似于奥迪MMI系统的多媒体操作系统、自动泊车、车道偏离预警系统、座椅记忆、后排电动座椅、全景天窗、并线辅助、后电动遮阳帘、座椅加热、3区自动空调、AQS空气质量自动控制系统和负离子发生器等等。

　　作为吉利集团实施战略转型之后的首款中高级轿车，吉利博瑞的造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素。水滴涟漪回纹前格栅，浓缩着中国古典之美;LED晶灿流光前大灯，折射吉利博瑞精锐之魂;而快背式流线型车顶设计，动感回曲的下腰线，棱台贯通式的上肩轮廓，让其动感飞扬的运动之风毕现无遗。

　　豪华舒适的内饰设计，则让每一位驾驶者感受到全新的尊享驾乘体验。驾驶室通过全智能化配置进行全方位控制，TFT全彩3D立体变色组合仪表让人眼前一亮，G-Netlink智能行车系统导航快速而精准，而智能双区空调、哈曼+通讯娱乐系统、电动防眩目后视镜等智能化配备，更满足消费者对于驾乘乐趣的追求。

　　在动力表现上，吉利博瑞将搭载1.8T、2.4L和3.5L三款发动机，其中1.8TGDI涡轮增压直喷发动机最大功率达到163Ps，最大扭矩250N·m;2.4L发动机最大功率162Ps，峰值扭矩210N·m;3.5升全铝发动机则是吉利首款大功率V6发动机，可输出高达275Ps的最高功率和326N·m的最大扭矩;与发动机匹配的是澳大利亚DSI 6速手自一体变速器。同时根据不同用户的驾驶需求，吉利博瑞还为忠于运动的驾驶者提供了S+D+Eco3种驾驶模式。

　　总的来说，当我第一眼看到博瑞时，的确被“电”到了。她完全不像传统思维中的国产车，洋气的外表下流淌着动人的设计理念，就连灯腔内也蚀刻着GEELY（吉利汽车）的英文字符。都说细节决定成败，博瑞的优雅气场，彰显出国产汽车焕然一新的造车态度。

　　吉利博瑞采用潜艇笼式吸能车身，并且高强度钢材占整车材质比例的58%，为乘客构造安全壁垒;七安全气囊将有效降低二次碰撞中车内饰对驾驶员膝部的伤害;颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统，可有效避免低速碰撞;七位一体主动智能安全系统和七位一体行车辅助系统，为驾驶者打造了一套行之有效的安全防线;而ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置，让行车更加轻松随意。

　　此外，吉利博瑞诞生于吉利全新的生产工厂春晓基地，基地以国际一流标准建造，是目前吉利自动化程度最高的工厂。吉利博瑞还整合全球113家顶尖零配件供应商，其中合资品牌供货供应商69家，占总供应商数的61%，将其最前沿的科技与智慧融入到吉利博瑞之中，这些都保障了吉利博瑞坚实的产品品质。

　　如今吉利汽车饶有诚意地走出了第一步，从提高产品力开始着手，一步一个脚印，也算是为其他自主品牌做出了表率。如果定价策略合适，博瑞大卖几乎是板上钉钉的事情。毕竟这款车承载了吉利人的绝对诚意、完美融合了中国传统文化中的一些精髓、更重要的是它真的很耐看。

　　所以我们有理由相信，拉开了与国产B级车挑战“八国联军”的序幕，笔者也由衷的希望这款符合国人审美的“力作”能够一炮打响，毕竟这是多年来屈指可数的极具竞争力的国产轿车的杰出代表，让我们期待它上市后的完美表现！