3天2场大雪纷至沓来，如何使爱车安然越冬，斯巴鲁给您支几招。

　　预热——汽车冬天的预热时间要比夏季长一点，预热时间长，汽车受热才能均匀使零部件不易磨损。汽车如启动后不经预热就高速行驶，发动机温度长时间偏低，会导致缸套、轴颈、齿轮、轮胎等零部件早期磨损。

　　车身——道路化雪洒盐后融化的盐水飞溅到车身上对车漆有很大的危害。因此，冬季最好给爱车加上一层保护膜，如车漆镀膜或封釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。此外汽车底盘直接和雨雪打交道，最好在下雪前给底盘做个防锈护理。

　　轮胎——轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，因此轮胎气压不可太高，但也不可过低，软胎严重会加速老化。更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

　　雨刮器——冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。如果早晨发现雨刮器被雪水粘在风挡玻璃上，不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。应将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。

　　蓄电池——低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。

　　机油——冬季早晨经常出现车辆启动困难，启动后易熄火等状况，这主要是由于机油在低温状态下的流动性能变差，缺乏必要润滑的各金属部件，导致车辆难以启动。在冬季应选择粘度较低的机油，粘度低的机油流动性较好，能有效减少发动机磨损。

　　好了，做足了保养功夫的爱车现在该万无一失了吧，可保养过程中还有哪些问题是需要注意的呢？下面再和斯巴鲁专家一起来看看保养中最容易出现的几个误区。

　　误区一：三滤一起换 ？很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。

　　斯巴鲁专业提示：汽车三滤完全不需要一起更换，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。

　　每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件。除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况，如果是春季大风时间长，可以适当缩短空气滤清器更换时间间隔，如果如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。

　　误区二：机油一定要加满 ？王师傅的新车刚过3000公里的首保，前几天又跑了1000公里的高速。他担心新车的机油不够，将朋友送的一瓶机油加了进去。可是一段时间下来，新车开始烧机油。到4S店检查，才知道是机油加得太满的原因。

　　斯巴鲁专业提示：如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。

　　误区三：打蜡越频繁越好 ？打蜡是一项保护汽车漆面的很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。

　　斯巴鲁专业提示：因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。南方雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

　　新车不要随便打蜡，因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

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