说起世界上历史最悠久的四家汽车制造商，不知道有几个人的脑海中会浮现出斯柯达这个品牌，作为捷克的骄傲，曾经的总统座驾，创立于1895年的斯柯达，比福特还早了八年的时间。而随着时间的流逝，虽然如今的斯柯达已经完全隶属于后辈大众，但它曾经的辉煌和悠久的历史并不能让我们遗忘，这是一个值得人们尊敬的品牌，今天我们将要介绍的就是斯柯达旗下一款重要车型——速派。

　　说起速派，可能很多人还不是很熟悉，但如果告诉你它就是之前的昊锐，相信很多人就不会觉得陌生了。其实对于一个车型重新命名的现象，也不乏少见，可是在中期改款时更换了全新的车标和名字就有点儿新鲜了。那么，速派的到来到底是新瓶装旧酒呢？还是实实在在的有点儿干货，我们就起来看一看。

　　  外观

　　速派在前脸的变化比较明显，相比昊锐更加的年轻和凌厉，采用了斯柯达家族VISION D概念车棱角分明的设计理念。更大尺寸的“凹”型进气格栅做工精细，全新的家族式LOGO镶嵌在发动机盖隆起的前方，大气美观。全新设计的前大灯，内部造型比较复杂，整体效果非常犀利，并加入了LED日间行车灯和大灯随动转向。

　　速派的侧面线条圆润平顺，不像车头那么有棱有角，仍延续了昊锐之前的风格。车顶则比较有特点，很多车型从B柱开始就逐渐下滑至车尾，而速派的车顶线条，一直到C柱才开始有下滑的趋势，从侧面看上去，感觉车内的空间非常大。当然，事实上速派的车内空间确实非常大，这一点我们稍后会提到。此外，高配车型的17寸多幅铝合金轮毂，视觉效果相当不错。

　　来到速派的后面，尾灯的变化比较明显，造型更加协调，硬朗了许多，并采用了全LED的光源。牌照架由原来后包围的位置挪到了后备厢盖上，其余的地方变化不大。

　　  内饰

　　斯柯达并入大众后，究竟有哪些变化或是影响？其他的咱们先不说，一进入到车内，我想大家就都懂了。标准的大众风格，无论是空调出风口，多媒体还是空调控制区等等，一切的一切都太熟悉了，只要你接触过大众的任何一款车，上手完全没有任何难度。唯一有点儿变化的，就是斯柯达家族传统的四幅式方向盘了。整体车厢氛围以黑色为主，搭配木纹和镀铬的装饰，质感和豪华程度自不用我们担心，做工和用料同样出色，该有的功能一应俱全，按键布局合理，总之就是简单、好用、大气、豪华，挑不出什么毛病。

　　配置

　　配置是速派的一大亮点，首先全系标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测、ESP、上坡辅助、方向盘上下/前后调节、后倒车雷达、行车电脑显示屏、腰部支撑、氙气大灯、后视镜电动调节、后视镜加热等装备。而重点我们要说一下顶配的2.0TSI DSG尊仕版，它的官方售价为24.76万，相比于同价位的竞争对手，它的装备可以说相当齐全。装备了无钥匙进入/启动系统、倒车影像、电动座椅记忆、前/后座椅加热、前排座椅通风、GPS、蓝牙、自动头灯、车内氛围灯、后视镜记忆、自动防炫目内后视镜、后窗/后风挡遮阳帘、自动泊车等装备，优势非常明显。

　　车身尺寸及空间

　　 空间报告详情

　　速派的座椅宽大柔软，乘坐的舒适性相当不错。正常成年人坐入车内，前排头部空间在一拳左右，后排头部空间三到四指，后排腿部空间则达到了三拳，在B级车中的表现属于上等水平，非常宽敞。

　　速派的后备厢空间的表现同样非常抢眼，支持4/6分隔放倒，常规容积565L，放倒后的容积达到了1670L，比很多SUV如途观、昂科威的空间都要大，装载能力非常强悍。此外，速派的后备厢有两种开启方式，一种是常规的开启，还有一种则是掀背式，开口非常大，很方便日常装一些大件物品。

　　  动力系统

　　速派的动力系统，相信大家都比较熟悉了，分别搭配了三款发动机，1.4T涡轮增压发动机，最大功率131Ps/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，搭配7速双离合变速箱；1.8T涡轮增压发动机，最大功率160Ps/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，搭配6速手自一体变速箱；2.0T涡轮增压发动机，最大功率200Ps/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，由原来的6速手自一体变速箱换成了6速双离合变速箱。

　　重点说一下2.0T发动机这套动力总成，换上双离合变速箱后，整体表现较之前提升比较明显，尤其是中后段的加速能力，虽然速派的车重已经超过1.5吨，但给人的感觉仍然非常强劲和迅猛。在数据上，200Ps的功率对于如今的2.0T发动机并不算高，但大众的TSI+DSG的传动效率非常高，动力并没有太多的损耗，所以性能方面还是很不错的。速派的整体驾驶感受偏向舒适，但韧性十足，过滤路上大部分颠簸的同时保留了一丝的操控性，只要不是太过激烈的驾驶，速派应付起来还是没有问题的。

　　 总结：

　　速派作为一款“新车”，相比昊锐来说，绝对不是新瓶装旧酒那么简单。在外型上，速派更加年轻，以大气稳重为主，同时兼顾了一些商务；内饰虽然变化不大，但质感出色，突出了豪华氛围，很显档次。无论是后备厢空间还是乘坐空间的表现都非常出色，而配置方面的优势使得速派在同级别中的竞争力进一步提高，双离合变速箱的加入让速派的动力整体上升了一个档次。可以看出，速派虽然只是中期的一个改款，但绝对算是一款诚意之作，不仅仅是在车标和名字上做了文章，而是全方位的升级。在售价方面，速派也非常厚道，性价比较高，整体表现相当不错。

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