【汽车探索试驾体验】传统丢掉了，还谈何精神？市场拿到了，还要什么精神！没有一个车企的传统精神能够永远顺应市场潮流，"相时而动"是大车企们屹立不倒的必要能力。也可以这样说，与消费者比起来，股东们的利益显得更为重要，所以，洞察市场变化并及时调整企业航向是高管们的职业法则。之后，企业精神的继承与发展就交给工程师们吧。

　　宝马做MPV，就像路虎生产轿车一样耸人听闻，不要吧？市场还不够乱套吗？请冷静，如果还有印象，请回忆一下，当年你听说X5这个名字时的震惊程度吧，在当今的畅销车排行榜上，随便就能"划拉"出一大把应运而生的车型，我们也早该适应了，请把批评留在体验之后。

　　但是，"愤怒"的来源不只是MPV这种形式，横置前驱、三缸、1.5T、6AT，这简直就像是一台宝马的"贴标车"，即便你因此怀疑宝马是在利用名声骗钱也不为过！这是针对"宝马粉"来说的，如果你天生免疫"宝马情结"，以上内容均可忽略，就像我一样。

　　先简单了解下，这台宝马2系运动旅行车与其旗下MINI来自于同一平台，就像总被提起的大众模块化平台一样，宝马的这个新平台被命名为UKL，先天具有优异的兼容性，但其前驱的设定无法更改，日后，它还会孕育出新一代1系和X1。2系运动旅行车只有4342mm的长度，而轴距被设计成2670mm，对数据敏感的人能够轻易地从中看出许多信息。