[汽车点评·台州实拍·原创]启辰作为东风日产旗下的国内自主品牌，利用日产成熟平台再设计，进而打造具有自己品牌特色的车型是启辰品牌车型的道路。这样既能减少研发成本也能充分照顾到消费者的需求，正是凭借这一点，让启辰这个品牌发展的比其他合资自主品牌更好。如我们这次主题东风日产启辰T70，底盘是日产的，引擎也是日产的，这两个“硬底蕴”对消费者的吸引力不可小觑。
启辰T70和其他家族成员一样，采用启辰家族式“羿”造型，宽大的双横条幅进气格栅让前脸看起来十分有张力。
前大灯有着犀利的线条，加入了透镜不仅使照明效果更好，而且也让整车更加有精神。雾灯造型依旧是传统的原型，并没有复杂的造型，雾灯周围采用黑色塑料材质，启辰T70并没有在雾灯等细节上设计镀铬的装饰，让它的气质显得更原始。
全新启辰T70车身长宽高分别为：4542mm/1786mm/1626mm，轴距长达：2630mm。侧面造型硬朗而富有动感，迎合流线设计潮流，侧转向信号灯设计新颖别致，与整车设计理念相呼应。
启辰T70的车尾设计原创度很高，没有什么日产车型的影子，车尾层次感很强，看着很紧致。尾灯尺寸同样很大，和头灯形成了比较好的呼应，内部依然是卤素光源。
启辰T70选用玛吉斯轮胎，尺寸为215/65 R16。较厚的胎壁可以提供不错的舒适度。
启辰T70车身不缺镀铬饰件，车厢里同样有金属质感的饰件，把中控台、方向盘的轮廓勾勒得非常清晰。
启辰T70内饰最大的亮点当属这套多媒体系统，虽然自身没有什么功能，但可以将手机投射到屏幕，相对于装配一套功能并不完善的多媒体系统，启辰T70这样的做法无疑更加实用。
三幅式方向盘的造型非常简约，三九点位置的握把凹槽设计到位，很趁手，即使是低配车型，也配备了控制多媒体的多功能按键。
仪表盘采用了年轻人喜欢的双炮筒样式，并加上了镀铬边框。黑底白字的配色读数清晰，红色的指针带来了几分运动气息，中间的显示屏负责显示里程、瞬间油耗等信息。
启辰T70引擎有1.6L和2.0L两种，变速器则有5MT、6MT、CVT三种。换挡杆行程不长，不会有生涩感。
启辰T70有6个版本，其中是三个版本标配天窗，其面积跟常规轿车差不多。
启辰T70有一套成熟的平台技术，当然它在乘坐、储物空间方面也是非常不错的。
启辰T70驾驶位采用6向手动调节，并以真皮包裹，厚实而柔软的座垫带来的是舒适的感觉，侧向支撑力会比较一般。
后排空间方面与逍客相仿，即使在同级别车型中也不落下风，但中央地台的隆起令乘客的舒适性打了一点折扣。
后备箱区域的空间自然是T70的一大优势，内部造型平整，534L的储物空间在众多竞争对手之中也算的上非常不错。后排座椅也可以根据需要进行40：60进行放倒扩展，只是并不能达到全平状态。
启辰T70全系共有1.6L和2.0L两款发动机，这两款发动机均来自日产。1.6L发动机就是骐达上的那台HR16DE，而2.0L发动机则是现款逍客和天籁上使用的MR20DE，最大功率144马力/5200rpm，最大扭矩198牛?米/4400rpm，虽然没有什么新技术，但足够皮实耐用。
配备5速手动变速箱或者CVT变速箱，而日产的CVT在平顺性和燃油经济性上的口碑都颇有建树，相信启辰也不差。
启辰T70前后均配置独立悬挂系统，这类型悬挂对车辆循迹性的控制普遍比非独立挂好。但因为它结构相对复杂、造价普遍高。
编辑点评：有成熟的平台在背后做支撑，东风日产启辰T70像它的前辈D50、R50一样在品质层面站在巨人的肩膀上。根基好，望得远。作为SUV，启辰T70用尽了SUV这种车身形式的身材优势，轻易造出过千升的后备箱空间。加上市场上的消费者选车时又多以动力系统为导向的话，T70就很有机会以挑战者的角色在市场较量中占得有利位置。
