我们都知道轮毂分为锻造和铸造，那么它们之间到底有什么区别?各自的优势在哪里?下面为您揭秘!

　　【锻造】

　　简单来说，锻造轮圈是让金属型态保持在接近固态转液态的固液两相临界点时，承受上千甚至上万吨的重压，使得金属密度变高，晶格的排列更加整齐，所以能用比铸造件更少量的金属，达到相比铸造更高的强度。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，说简单点就是让铝的密度更高，放大100倍对比锻造与铸造你会发现铸造的成品会有骨质疏松的现象。由于锻造时的金属处于固态，所以造型无法像液态铸造般变化丰富，所以只能先锻造出轮毂毛坯，然后经过CNC机器精铣后完成造型。

　　【铸造】

　　目前市面上的铸造轮圈多采用相比普通铸造工艺更强低压铸造法，应运而生。所谓低压铸造法的精随在于以低压氮气来推挤模具中的液态金属，一来可使液态金属迅速填满模具，二来因为气压不会过于强烈，所以能在不卷入空气的前提下，提高金属密度比无加压的重力铸造强30%，而且有铸造轮圈造型变化丰富的优点。

　　优缺势总结

　　铸造

　　优点：价格低廉、生产周期短;

　　缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎;

　　锻造

　　优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强,可随意定制，质感一流;

　　缺点：价格略高，生产周期长;

　　下面介绍一下锻造轮毂的一些强度测试，让大家更详细了解锻造轮毂的魅力!

　　附上一些劣质铸造轮毂的断了图，经过撞击后强度不高的轮毂会发生断裂现象，如果车速低还好，要是在高速上发生问题那可就是人命关天的事了!

　　不能说铸造就一定不结实，好的铸造产品还是有品质保障的，只是我们尽量不要去选择一些三无产品，劣质的铸造轮毂一只成本造价低的惊人。锻造轮毂也不是一定就能坚不可摧，但是相比铸造，锻造更结实这一定是事实，总而言之言而总之，我们不要图便宜选择劣质产品，尽量选择正品轮毂!

　　【蜀山展厅】地址：合肥市长江西路高架终点向前500米名车广场北(田埠路旁)

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