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　　宝马3系一直有着运动王者之称，而宝马M3更是极品中的极品。极具动感的造型、令人生畏的动力以及无车能及的操控，让M3拥有了无数的痴迷者。不过与普通3系相距60多万的价格差，让许多消费者望而却步，今日笔者得知长春汇宝宝马有一台在原厂的320i上进行了改装的320i 高性能版，那么增加了宝马M空气动力学套件的新320i具体表现如何?我们一起去瞧一瞧。

　　可能对于一些宝马车主来讲M Performance这个词虽总围绕在耳边，但却不明白到底是什么，下面就由小编先简单首先介绍一下M Performance 宝马的M Performance高性能车型介于常规车型与BMW M GmbH公司（1972年创立之后初原本是宝马特别设立用来参与赛车运动的特殊部门，被称为M部门。

　　后来逐渐转变为专事开发原厂高性能M车系与原厂性能化改装套件的单位。1992年时宝马将M部门独立，设立子公司BMW Motorsport GmbH，并在隔年将公司名称简化而成为今日的BMW M GmbH）。第一批M Performance高性能系列配件诞生于宝马欧洲总部，并于2007年10月开始供应，宗旨在于提升车辆性能、驾驶激情和赛道乐趣，定制的调教组件能给驾控者带来更多的驾驶欲望。

　　BMW M Performance 高性能系列配件由BMW M Division设计，设计师将BMW M的优势和BMW Performance的优势相结合，针对各车型的要求量身定制，在空气动力学结构、底盘、传动系统和驾驶仓等方面改进，每款产品都体现了“从赛道到公路”的准则，并带来了更多的实用价值。

　　后扰流板提供更多下压力，使后轮具有更强的抓地力。增强聚合物（CFRP）的材质不仅轻，更具有很好的强度和稳定性。

　　在外观方面，这款改装的宝马320i和宝马M车型相近的外观，这不仅仅局限在外观在视觉上带来的增强效果，而且在加装空气动力学套件之后，每个细节变化都对汽车的动态性能有所贡献。充满力感的前后包围和侧裙有效地增加了车辆空气下压力，进一步提升车辆的驾驶操控感受。

　　改装后的轮毂样式激进，并带有M小标，每一个轮圈比同等大小的轮毂要轻1kg，轮圈采用内外双色花型设计，外侧亮色的双叉开放、内侧暗色的双叉闭合，动感十足。其材质为轻质铝合金，因为更轻，所以转向性能得到改善。

　　同时活塞铝制固定卡钳也进行了喷漆，鲜红色涂装的Brembo高性能制动卡钳，前4活塞，后2活塞，并带有M标志，单单从轮胎上就散发出了浓厚的跑车味道，与BMW M Performance轮毂的完美搭配。

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　　在车的内饰方面，虽然整体布局和原型无任何变化，但纯黑色的内饰提升了不少运动味道。而且原型车内的木质装饰部分全部换成了金属质感的装饰，还增添了不少时尚感。同时在你打开车门后，迎宾踏板上的M型logo也非常主动地向人炫耀着自己的身份。

　　BMW M Performance 手刹车采用运动型设计，内饰也大面积采用了碳纤维材质，体现赛车所特有的运动气质。

　　相比原厂搭配的铝制装饰面板，Alcantara面料触感更佳，在视觉感官上产生不错的视觉冲击，Alcantara永不褪色的典雅设计透射着不同凡响的感官魅力，能给人以愉悦的心灵感受。

　　总结：除了我们可以看到的一些外观和内饰上的变化，在其他地方这款320i运动型与其他320i并无区别，动力方面也是毫无变化，不知道这些细微的变化这能否满足那些狂热爱好者的需求。加之M3的价格本身就有些偏高，也迫使很多M3的狂热者有些望尘莫及，用少量的钱在专业的4S店打造出比现有的320i更拉风的3系。当然原厂改装套件在质量和后期保修上具有一定保障。

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