这一代C级(W204)自2007年进口而后第二年国产至今，已然历经了7年的汽车历史的洗礼。在面对各对手的改款、换代，C级的产品竞争力显得颇为老态龙钟。能够提起大家对它的的关注，多数时候则是动辄近十万的现金优惠。时隔7年，奔驰C级终于迎来了它的第四代车型——W205，这也是奔驰全新MRA纵置后驱平台首款车型。为了迎合国内土豪对于大空间的需求，新C级采取了和其他竞争对手普遍采用的策略——国产加长。下面，便在新车正式上市之前，一睹新C级长轴距版的风采。

　　国产新C级长轴距版在外观方面延续了奔驰家族全新的设计语言，里面都流露出老大哥S级的设计元素，以至于被冠以小号S级之称。虽然是套用家族式的脸谱，但新C级在外观方面依旧给人强烈的视觉冲击感。

　　新C级采用了可关闭式前脸进气格栅，当车辆启动后会自动打开，车辆散热情况良好时它也会自动关闭，这样有利于降低整车的风阻，提高车辆的燃油经济性。

　　越来越多的品牌开始玩转套件，尤其是高端品牌，同一款车型换上不同的套件，能给人种不同的视觉感受。

　　新C级的外观延续了奔驰家族旗舰车型S级优雅而又不失沉稳的外观设计，宽大的进气格栅、优雅柔美的车身线条、立式的三叉星车标都让这台新C级在车流中显得格外引人注目，再轴距加长了160mm之后，原本让人病诟的后排空间也不在是它的短板。

　　长宽高分别为4783x1810x1442mm， 轴距为2920mm。

　　尾灯采用LED灯组，造型如同张开的羽翼十分飘逸灵动，彰显出非凡的气质。

　　新C级的内饰相比于上一代有了质的飞越，整个中控台采用了真皮缝线的设计，全新的内饰造型搭配上大面积的木纹板和金属质感按钮，让整车的内饰豪华感傲视群雄。

　　银色的仪表框十分有设计感，中间的屏幕清晰度很高，功能全面。表盘数字以及指针的设计没有太多亮点，但看起来很舒服。

　　由于加长了轴距，所以后排的退步空间比上一代有了明显的提升。座椅软硬适中，头枕对头部支撑也非常到位。

　　新C级的采用的是一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，与之匹配的是一台7速手自一体变速箱，C260L高功率版本官方给出的百公里加速时间为7秒，C200L低功率版百公里加速时间为7.8秒，无论是家用还是偶尔的运动激情，这样的动力表现完全能够满足你的日常驾驶需求。

　　新C级采用的是前三连杆独立悬架搭配后多连杆独立悬架，在拥有极佳的操作同时也能保证不错的乘坐舒适性。

编辑点评：

　　优雅沉稳的外观、豪华的内饰、丰富的配质等等，相比于上一代C级,新C级在许多地方都有了很明显的进步，现在的它完全有实力与同级别强大的竞争对手抗衡，甚至在很多方面它已经完全超越了对手。面对这样一台C级，我们有理由相信，它一定会在销量上有所突破!