【汽车点评·南京·原创】随着国内小型SUV市场的持续火爆,越来越多的厂家将目光瞄准到这个市场。东风本田也随之加入了这场战役,推出了旗下首款小型SUV——XR-V。才一上市,便赢得了众人的目光,12.78-16.28万元的报价,也明摆着是剑指现代ix25、标致2008、别克昂科拉以及刚上市广汽本田缤智。要想得到市场认可,作为后来的东风本田XR-V必须拿出点真本事才行。那我们今天就来看看东本XR-V将会以怎样的优势来面临国内越发火热的小型SUV市场吧!
东本XR-V厂商指导价 | ||
车型 | 售价(万元) | |
2015款 1.8L EXI MT舒适版 | 13.98 | |
2015款 1.8L EXI CVT舒适版 | 14.98 | |
2015款 1.8L VTI CVT豪华版 | 16.28 |
东本XR-V共推出两种排量5款车型,先期上市销售的是1.8L车型,售价区间为13.98-16.28万元,1.5L车型预计明年会投放市场,此次我们实拍的是东本XR-V VTI CVT豪华版,售价16.28万。
●外观:怦然心动 质感十足
众所周知,东风本田的XR-V与广汽本田缤智实属兄弟车型,它们平台相同,在内外设计上也有着诸多的共通之处,但在细节上,XR-V更具有非常鲜明的个性,辨识度较高。车身尺寸符合同级别水准,轴距也占很大优势。
虽然是款小型SUV,不过东本XR-V却没有走着小型SUV一贯的精致、圆润的设计风格,硬朗的直线条和大气的设计让东本XR-V看上去非常阳刚。尺寸方面,东本XR-V长4270mm、宽1772mm、高1605mm、轴距2610mm。
炫酷的外形设计是东风本田XR-V的最重要特点之一,这也是区分它和广汽本田缤智的最明显标志。车头处采用了前格栅与车灯的一体化设计,中网使用钢琴烤漆工艺,配合外围的镀铬装饰条,时尚之余也显得有很高的新鲜度,打造出了一个极富个性的本田最新家族化的车头。
XR-V的进气格栅下部采用了非常夸张的一体式前保险杠,视觉冲击力很强,这也为XR-V这部定位于城市的SUV的车型增添了一丝野味。
灯组分为3层,最上方的前大灯组,转向灯被分离出来,自成一派,放置在大灯下方,底端则是雾灯,这种多层次设计带来一定的野味,XR-V细长的设计与熏黑的基调也令人感到非常犀利动感。关于大灯配置,1.8L车型全系都只是配备了透镜式卤素大灯及带状LED日间行车灯,本田家族近来流行的漂亮的LED近光灯组不见了踪影,对比下同价位的缤智,它前大灯采用的是LED光源,这样一比下来,这或许也是未来XR-V车主心中深深的遗憾。
在车身尺寸方面,XR-V为4270/1772/1605mm,轴距2610mm。虽然整个车身尺寸小巧,但轴距方面却已经达到了紧凑型的水准,实际乘坐体验令人满意。
和大多数近期流行的同级别SUV不同,XR-V的侧面视觉观感更接近于Crossover车型的线条,平缓的车顶曲线与宽厚的车身下部构筑出一副动感的车身形象。在这种尺寸的SUV身上,能够将SUV与跑车的风格结合的如此之完美,可以看出本田设计师的设计功底。虽然定位于SUV,但XR-V的最小离地间隙只有140mm,还是比较适宜在城市中驾驶。XR-V车身侧面的另一点睛之笔与缤智相同,就是和车门融为一体的隐藏式后门把手,可以说它是为了精简车身侧面的元素,同时还能够在一定程度上降低风阻,大大提升了整车的运动青春味道。就是不太好找。
XR-V 1.8L车型标配普利司通泰然者(TURANZA)轮胎,它主打舒适性和静音性。轮胎尺寸为225/55R17,与之搭配的双五幅轮毂采用抛光和黑漆反差的样式,不仅极富个性,而且在第一眼就能给人留下深刻的印象。
XR-V的车尾设计继承了车头部棱角分明的设计理念,具有极强的力量感,同时也有着自己独特的性格符号。
尾灯的造型充分体现了个性与实用性的组合,它被分割设置在车身后翼子板与后备箱门两侧,并采用LED光源。并且,XR-V将高位刹车灯巧妙的与两侧尾灯相连,营造出一种超级前卫的连体式视觉效果,在夜晚也会有自己足够炫酷的辨识度,相信这绝对符合80后甚至90后新酷一族对于自己爱车气质的追求。
●外观细节展示:
●外形小结:作为一款小型SUV车型,东本XR-V外形上与目前其他竞品差异还是非常明显的,更加硬朗的外形设计一改小型SUV的紧凑感,让人完全不会觉得这是一款小型SUV,外形可以说让人眼前一亮。
●内饰:设计新颖 视觉感饱满
来到车内,XR-V的内饰设计虽然不像外观那样具有特别炫酷的个性,但同样独特,与缤智的内饰大同小异,仅在部分细节上有所区别,但充满了年轻的味道。整个内饰设计有着浓厚的本田家族风格,非对称式中控台、触摸屏、触摸式空调设计都体现了十足的以驾驶者为核心以及科技感。这也是本田近期新车型在内饰设计方面的共通之处。
这款顶配VTi车型的多功能方向盘功能全面,包含四向的娱乐系统控制、定速巡航控制与按键式的蓝牙电话及行车电脑设置等。6点钟方向的钢琴烤漆以及动感的仿滤网设计也为这款方向盘增添了一丝运动的味道。
我们需要注意的一处细节是,XR-V加上了并线快闪功能,即只需上下轻触一下转向灯控制杆,相应一侧的转向灯就会快闪三次以提示旁边的车辆注意,这也是非常实用的一项小配置。不过从这个拨杆上我们看到,即使这款超过16万元的VTi车型依然不提供自动大灯功能,比较遗憾。
与缤智不同,XR-V的空调出风口采用涡轮旋叶式设计,视觉效果一流,出风量也足够大。前排驾乘人员能够通过将其角度进行很大的改变以满足不同乘客对于吹风的需求,这也是此类空调出风口相比于传统百叶式出风口最明显的优势。另外,此处也是XR-V与缤智的区别之一,相比之下,缤智“吹死副驾驶”的设计就显得有些不够人性化了。
仪表方面,XR-V采用了传统的三圆形设计,在它在细节处的雕琢让实用便利性强力提高。中间的时速表外圈会有不同颜色的LED氛围光显示,提示当前发动机的动力输出状态,例如绿色代表经济模式驾驶、红色代表运动式驾驶等,你也可根据自己喜好更换图中6种颜色,或者让系统随机选择,总之是个令人喜悦的小功能。而右侧的屏幕则可以显示丰富的行车信息,黑底白字的配色也让读取更加便捷。
XR-V配备了本田近两年流行的DA智能屏互联系统,它采用一块7英寸触摸式电容屏,屏幕对于手指的触摸相应非常灵敏。屏幕上的图标可以进行拖动更换位置、变换颜色等等,完全不会有卡滞的现象发生。只不过它依然不自带导航系统,需要你用手机进行投影映像使用手机导航软件。
不过,如需连接手机进行投影,你需要购入一根HDMI线,并下载本田官方的APP才能如愿,要求较高,普通的USB接入只能对手机进行充电。不过XR-V提供了两个USB接口,能够充分满足80后90后随身携带各种手机、pad的需求。两个USB口连同12V电源插口和HDMI高清接口都被巧妙地设计在了中控台下方的镂空区域,并贴心的设计了一个小储物槽便于放置手机。
空调方面,XR-V仅有这款VTi顶配车型才提供单区自动空调功能,全触摸式空调面板极富未来感,对于触摸的反应也非常灵敏。
配置方面,XR-V这款顶配车型比较齐全,我们在中控台左侧发现了诸多按键,包括大灯高度调节、雷达开关、全系标配的VSA车身稳定性控制系统。另外,XR-V也配备本田特色的ECON节能驾驶辅助系统,绿色的按键与红色的一键启动按键具有着强烈的反差。
另外,作为一款小巧的车型,XR-V却拥有着精致的内饰,细腻的做工在同级中属于上乘之作。我们这款VTi高配车型与EXi的自动挡车型在挡把周围独具特色的装配了红色金属条纹拉丝装饰板,无论触感还是视觉观感都非常出色。
XR-V全系标配面积巨大的全景天窗,这是它相比缤智一个厚道的地方。这块全景天窗的开口和采光面积都很充裕,不仅增大了头部空间,同时还大大的增加了车内采光。
●内饰细节展示:
●内饰小结:XR-V的顶配车型配置较为丰富,包括无钥匙进入/启动系统、AUTO HOLD、发动机启停技术、自动空调、倒车影像、可半段开启的全景天窗等等,满足日常实用绝对绰绰有余。值得一提的是,XR-V的全景天窗是全系标配的,这一点比缤智要诱人多了,后者的全景天窗只有顶配和次顶配车型才有。
空间:大得连搬家活都能接
在车身尺寸方面,XR-V和缤智的轴距相同,在同级别中很有优势。虽然整个车身尺寸小巧,但轴距方面却已经达到了紧凑型的水准,后排座椅可放倒,也可以向上翻起,空间运用灵活,实际乘坐体验令人满意。
通过我们这位身高165cm左右的体验者来看,她在前排驾驶位时,头部空间能够有约两拳以上的宽度,非常充裕,驾驶XR-V并不会给你带来一点压抑的感觉。
(图片来自汽车之家)
同一位体验者移动至后排,我们可以看到本田在空间方面的功底,它将“MM”理念(空间最大化、机械最小化)发挥到了极致。后排同样没有任何压抑感,表现几乎追平了更高一级别的SUV车型,坐垫的支撑和舒适度也都令人满意。
此外,XR-V的后排座椅也可以被称为“魔术座椅”,除了常规的4/6翻倒外,其坐垫还可以便捷的向上提起,以增大后部的载物高度,一辆自行车在进行此种“魔术”操作后可以轻松放入其中,这种功能的百变性对于家庭使用来说是可以加分的项目。
后排座椅在全部放倒后能够与后备箱地板形成一个完整的平台,可存放各种大件物品,我们的这位体验者躺在后面,还能够通过全景天窗仰望天空,这种感觉只有你亲身经历后才能够体会。
在储物空间方面,除了常规的地方外,扶手箱前部区域同样可以变一变“魔术”。通过挡板的开启与关闭可以实现不同尺寸和高度的饮料瓶和饮料杯的存放,这真是一项好玩又实用的配置。
●储物空间展示:
●空间小结:东本XR-V的后排腿部空间表现很出色,乘坐空间舒适性让人满意,而日常使用空间方面,宽敞平整的后备箱、座椅和前排杯托灵活多变的用心设计,都让XR-V展现出了过硬的实力。
●动力组合:1.8L+CVT 节能、舒适是主旋律
动力方面,先期上市的XR-V全部采用经典的1.8L i-VTEC发动机,其最大功率100kW/6500rpm,最大扭矩169N·m/4300rpm,并配备发动机自动启停系统与刚才提到的ECON节能驾驶辅助系统。两款搭载地球梦科技1.5L直喷发动机的车型将在2015年交付客户。
与1.8L发动机相匹配的为一款7速CVT变速箱,CVT变速箱的优势在于平顺性和燃油经济性,这也与本田所追求的方向相同。在挡把后面,我们发现了电子手刹与自动驻车按键,在坡起和经常堵车的状态下,这两项功能能够环节驾驶员的疲惫感。这项配置作为1.8L车型的标准配置存在,也可以说是一项越级的配置。
标配的发动机自动启停系统对于XR-V来说能够进一步降低油耗,系统对于驾驶员脚下刹车和油门的反应都非常灵敏,配合自动驻车系统,XR-V可以说将低油耗的便捷驾驶理念发挥到极致。
●动力小结:发动机变速箱数据与缤智相同,目前只有1.8L的三款车型在售,与发动机匹配的是一款模拟7速CVT无级变速箱,全系配备发动机启停技术。未来还有搭载1.5L发动机车型推出。
●总结:亮点太多
可以说,XR-V有着令人过目不忘的内外设计,在配置上XR-V比缤智少了LED大灯,多了前后排的头部气帘。在驾乘空间以及行驶方面也有着很强的功底,称其为都市“小”硬汉一点也不为过。总结起来,在小型SUV当中,XR-V有着不错的外观,精致的内饰,还有不错的动力总成,小车身大空间的设计,给予后排乘客充足的空间,而魔术座椅加上百变的后载物方式更加适合城市家庭使用。相信它占领小型SUV市场也只是时间问题了。
产品名称 | 2015款 本田XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 | 2015款 本田XR-V 1.8L EXi CVT舒适版 | 2015款 本田XR-V 1.8L EXi 手动舒适版 | 2015款 本田XR-V 1.8L EXi 手动舒适版 |
经销商报价 | 12.21-16.28万 | 11.24-14.98万 | 10.49-13.98万 | 13.98-13.98万 |
厂商报价 | 16.28万 | 14.98万 | 13.98万 | 0万 |
产地属性 | 国产 | 国产 | 国产 | 国产 |
级别属性 | SUV | SUV | SUV | SUV |
款型 | 2015 | 2015 | 2015 | 2015 |
排量(L) | 1.8L | 1.8L | 1.8L | 1.8L |
最高车速(km/h) | 183Km/h | 183Km/h | 198Km/h | 198Km/h |
工信部综合油耗 | 6.6L | 6.6L | 6.9L | 6.9L |
保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
长/宽/高(mm) | 4270/1772/1605 | 4270/1772/1605 | 4270/1772/1605 | 4270/1772/1605 |
轴距(mm) | 2610 | 2610 | 2610 | 2610 |
前轮距(mm) | 1540 | 1540 | 1540 | 1540 |
后轮距(mm) | 1530 | 1530 | 1530 | 1530 |
最小离地间隙(mm) | 140 | 140 | 140 | 140 |
整备质量(Kg) | 1304 | 1295 | 1280 | 1280 |
车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
发动机型号 | R18ZA | R18ZA | R18ZA | R18ZA |
气缸容积(cc) | 1798 | 1798 | 1798 | 1798 |
进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L | L | L | L |
气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 |
配气机构 | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
缸径 | 81 | 81 | 81 | 81 |
冲程 | 87.3 | 87.3 | 87.3 | 87.3 |
最大马力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
最大功率(kW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
最大功率转速(rpm) | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
最大扭矩(Nm) | 169 | 169 | 169 | 169 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 | 4300 | 4300 |
发动机特有技术 | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准 | 国IV(国Ⅴ) | 国IV(国Ⅴ) | 国IV(国Ⅴ) | 国IV(国Ⅴ) |
变速箱简称 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | 6挡手动 | 6挡手动 |
挡位个数 | 无级变速 | 无级变速 | 6 | 6 |
变速箱类型 | CVT | CVT | MT | MT |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
后轮胎规格 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊 | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘) | ● | - | - | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - | - | - |
膝部气囊 | - | - | - | - |
胎压监测装置 | - | - | - | - |
零胎压继续行驶 | - | - | - | - |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
LATCH儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
电子防盗 | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁 | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | - | - |
夜视系统 | - | - | - | - |
主动安全 | - | - | - | - |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡缓降系统 | - | - | - | - |
可变悬挂 | - | - | - | - |
空气悬挂 | - | - | - | - |
主动转向系统 | - | - | - | - |
并线提示系统 | - | - | - | - |
可变转向比 | - | - | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
中央差速器锁止功能 | - | - | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - | - |
天窗 | ● | ● | ● | ● |
全景天窗 | ● | ● | ● | ● |
运动版套装 | - | - | - | - |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门 | - | - | - | - |
真皮方向盘 | ● | - | - | - |
方向盘上下调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节 | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节 | - | - | - | - |
多功能方向盘 | - | - | - | - |
方向盘换挡 | - | - | - | - |
定速巡航系统 | ● | - | - | - |
自适应巡航控制 | - | - | - | - |
前雷达 | - | - | - | - |
后倒车雷达 | ● | ● | - | - |
倒车影像 | ● | - | - | - |
全景摄像头 | - | - | - | - |
自动倒车入位 | - | - | - | - |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示 | - | - | - | - |
皮质座椅 | ● | ● | ● | ● |
运动座椅 | - | - | - | - |
座椅高低调节 | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节 | - | - | - | - |
肩部支撑调节 | - | - | - | - |
前排座椅电动调节 | - | - | - | - |
第二排座椅靠背调节 | ● | ● | ● | ● |
第二排座椅移动 | - | - | - | - |
后排座椅电动调节 | - | - | - | - |
电动座椅记忆 | - | - | - | - |
前排座椅加热 | - | - | - | - |
后排座椅加热 | - | - | - | - |
座椅通风 | - | - | - | - |
座椅按摩 | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒 | - | - | - | - |
后排座椅按比例放倒 | ● | ● | ● | ● |
第三排座椅 | - | - | - | - |
前座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手 | ● | ● | ● | ● |
后排杯架 | - | - | - | - |
电动后备箱 | - | - | - | - |
GPS导航系统 | - | - | - | - |
网络互动系统 | - | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | ● | ● | ● |
多媒体控制系统 | - | - | - | - |
内置硬盘 | - | - | - | - |
蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● | ● |
车载电视 | - | - | - | - |
后排液晶屏 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示 | - | - | - | - |
外接音源支持 | ● | ● | ● | ● |
MP3/WMA支持 | ● | ● | ● | ● |
单碟CD | ● | ● | ● | ● |
虚拟多碟CD | - | - | - | - |
多碟CD系统 | - | - | - | - |
单碟DVD | - | - | - | - |
多碟DVD系统 | - | - | - | - |
2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
4-5喇叭扬声器系统 | - | ● | ● | ● |
6-7喇叭扬声器系统 | ● | - | - | - |
≥8喇叭扬声器系统 | - | - | - | - |
氙气大灯 | - | - | - | - |
LED大灯 | - | - | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | - | - | - | - |
转向辅助灯 | - | - | - | - |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | - | - |
车内氛围灯 | - | - | - | - |
前电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗 | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能 | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | - | - | - | - |
后视镜自动防眩目 | - | - | - | - |
后视镜电动折叠 | ● | - | - | - |
后视镜记忆 | - | - | - | - |
后风挡遮阳帘 | - | - | - | - |
后车窗遮阳帘 | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
感应雨刷 | - | - | - | - |
手动空调 | - | ● | ● | ● |
自动空调 | ● | - | - | - |
后排独立空调 | - | - | - | - |
后排出风口 | - | - | - | - |
温度分区控制 | - | - | - | - |
车内空气净化 | ● | ● | ● | ● |
车载冰箱 | - | - | - | - |
新车指导价:11.99-15.29万