狮子王 全新而来 实拍2015款东风标致508 1.8T旗舰版
1外观篇：狮王的造型更符合东方人的审美
标致，一个来自法国PSA的汽车品牌。法兰西，一个浪漫的国度。在我固有的印象里，法国和意大利人是傲慢和懒散的代言人。这么说或许有些偏见，至少从两国导入中国的车型能看出一二。我说了这是我的固有印象，如今的东风标致着实让我改变了一些看法。从308开始，接下来的 301、3008、2008、408到现在的全新508，两年的时间让我重新认识了标致这个我一直认为比较“懒惰”的法系品牌。我依然觉得这一系列的变化是法国人向我天朝妥协的结果，算了，不管过程了结果是令人满意的。从睡狮到醒狮，狮子王，全新而来！
| 东风标致508上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2015款 1.6THP 自动致逸版 | 20.07 |
| 2015款 1.6THP 自动致臻版 | 21.97 |
| 2015款 1.8THP 自动致臻版 | 22.97 |
| 2015款 1.8THP 自动致尊版 | 24.97 |
| 2015款 1.8THP 自动旗舰版 | 26.97 |
| 2015款 2.0L 自动致逸版 | 18.57 |
| 2015款 2.0L 自动致臻版 | 20.37 |
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本次实拍新款508为顶配车型，前大灯采用LED光源并带有转向辅助车灯，转向灯带状设计比较新颖。
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2内饰篇：新款508内饰用料讲究做工精细
内饰篇：新款508内饰用料讲究，做工精细，配置丰富。
3空间篇：大空间保证乘坐的舒适性
空间篇：大空间保证乘坐的舒适性
4动力参数篇：1.8T+6AT组合动力充沛
动力参数篇：1.8T+6AT组合动力充沛点评：狮子王，全新而来。此次全新东风标致508最大的变化来自发动机，在这个涡轮横行的时代你要是拿不出一两款增压发动机日子肯定不好过。标致的技术储备没问题，此次东风标致的大方向也没有问题，1.6T，1.8T涡轮增压发动机的加入，在动力总成上全新508不输任何品牌的竞争对手，接下来的问题就是现时低迷的中国车市对全新508的考验了。
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| 标致508 1.8THP 自动旗舰版 | |
| 经销商报价 | 20.23-26.97万 |
| 厂商报价 | 26.97万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2015 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 最高车速(km/h) | 230Km/h |
| 工信部综合油耗 | 6.9L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4826/1855/1465 |
| 轴距(mm) | 2815 |
| 前轮距(mm) | 1581 |
| 后轮距(mm) | 1554 |
| 整备质量(Kg) | 1625 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 70 |
| 行李箱容积(L) | 475 |
| 气缸容积(cc) | 1751 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 204 |
| 最大功率(kW) | 150 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1400-4000 |
| 发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国V |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/45 R18 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
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