1雪铁龙首款suvC3-XR实拍

　　【汽车点评·实拍·原创】说SUV市场不论是在国外还是国内，其热度一直是居高不下，在拥有如此多的忠实“粉丝”的情况下，各大厂商适时地推出属于自己的SUV车型，自然是不能让这份佳肴匆匆溜走了。东风雪铁龙在今年的北京车展隆重推出旗下首款SUV概念车C-XR，随后其官方宣布该车命名为C3-XR。该车的推出不仅完善了东风雪铁龙产品谱系，更是东风雪铁龙中期规划“龙腾C计划”迈出的坚实一步。

　　2014年12月21日，东风雪铁龙首款SUV车型C3-XR在上海正式上市，新车推出1.6L和1.6T两种发动机共8款车型，售价区间为：10.88万-17.18万元，并提供多款车身颜色提供选择。

　　外观：

　　东风雪铁龙C3-XR延续了其C-XR概念车的设计风格，体现了雪铁龙全新的设计理念，以犀利的曲线多重贯通，构建出整车的独特架构。

　　C3-XR前脸具有很明显的家族特征。横向双辐式进气格栅，现代感十足。加上整车多处采用镀铬装饰，提升了金属质感，使得SUV气势明显。

　　大灯灯组采用常规设计，远近灯光的轮廓采用不规则的曲线设计，内部边缘的装饰条与进气格栅的镀铬亮条相连接，增强了前脸的整体感。竖直排列的LED日间行车灯点亮后格外醒目，在提高行车安全性的同时，也营造出一种科技感和豪华感。

　　东风雪铁龙C3-XR的车身尺寸4262×1748×1557mm，轴距为2655mm。

　　后视镜最大的亮点就是采用大面积银色镀铬装饰，显得格外惹眼，另外它还集成了转向灯和电动调节功能。翼子板处的“e THP”标识透露了它的动力信息，运用了高压缸内直喷技术和节能环保技术。

　　C3-XR侧身线条十分流畅，C柱的大块哑光装饰与粗壮的行李架搭配十分抢眼。

　　车身尾部延续了车头的设计风格，简约而大气。尾排选用单侧双出与镀铬喉管的设计，兼顾了品质感和运动性。车辆在前部和尾部都选用了金属护板，来提升整车的通过性表现。尾灯采用“回”子形灯带，点亮效果很不错。

　　C3-XR轮胎的四幅螺旋式设计，动感十足，想必会受不少消费者青睐，除了入门级时尚型配备205/65 R15的轮胎之外，其余车型均配备的是205/65 R16规格的轮胎。

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2雪铁龙C3-XR实拍内饰篇

　　内饰：

　　内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，整体较为简洁。虽然C3-XR采用了较多的塑料面板，但做工还算比较细致。中控部分整体造型与全新爱丽舍有相似之处。

　　三辅多功能方向盘集成了音量、选台及接听电话等功能。双炮筒式仪表盘的设计是典型的指针加显示屏布局，简洁实用，数据读取一目了然。实拍车型配备了无钥匙一键启动按钮，位于方向盘左侧，对于习惯使用右侧的朋友，可能还需要慢慢去适应。

　　C3-XR配备一块大尺寸的中控触摸屏，其集成了雪铁龙“CITROEN CONNECT”车载互联系统。该系统集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，在驾驶员需要导航或者应 急帮助时可随时随地与外界传输信息。除此之外还增加了”智能副驾“的功能，即提供话务员服务，可以进行地点查询等。

　　触摸屏下方是手动空调的控制区域，C3-XR的空调调节方式和以往不同，第一个调节温度，第二个显示工作状态，第三个调节风力和风向。

　　变速箱前方有行车秘书呼叫键和紧急呼叫键。拍车车型配备了全景天窗，视觉效果甚佳。C3-XR配备了多了况适应系统，包括公路、雪地、泥地、沙地以及ESC OFF五种模式。

　　红黑配色座椅设计凸显运动风，但内部填充不够柔软，乘坐舒适度一般。

　　空调出风口周围用银色饰条装饰着，让深色中控区域不会显得太过单调、沉闷。AUX接口安置在前排扶手箱内。

3雪铁龙C3-XR实拍空间动力篇

　　空间动力：

　　车内储物空间一般，但基本上能满足日常需要。后备箱空间不错，另外后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，为后备箱空间提供了更大的扩展。

　　1.6T发动机的最大功率为123kw，最大扭矩为245Nm。变速箱方面，1.6L车型有5速手动变速箱和4速自动变速箱两种选择，而1.6T车型则搭载全新一代六速手自一体变速箱。

　　手工数据：

　　前车门半开状态开口大小为550mm，全开状态为880mm。

　　后车门半开状态开口大小为600mm，全开状态为870mm。

　　刹车到座椅距离为460-520mm，脚位宽460-520mm。

　　前排座椅手工测试数据，B柱到B柱距离1190mm。

　　后排座椅手工测试数据，C柱到C柱距离为1150mm。

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4雪铁龙C3-XR详细参数配置表