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　　背景：日前，一则有关于“油改气”拟被叫停的消息传出：国家质检总局特种设备局下发了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》。据相关业内人士透露：文件中已经明确指出将停止车辆“油改气”。政府更倾向于鼓励使用原厂出产的天然气车辆，而相关方案有望明年出台，未来或对汽车用天然气罐等相关企业带来一定的影响。

 ▲“油改气”拟被叫停 （图片均来自网络）

　　●解读：何为“油改气”

　　相信会有一部分的网友对于“油改气”感到陌生，其实这是针对常规的燃油发动机汽车进行改造，在保留原来汽车燃油动力系统的前提下，加装一套燃气供给系统，车主可以根据需要在汽油和天然气（CNG）或液化石油气（LPG）之间自由转换。目前在国内约有四、五十个城市，例如重庆、西安、南宁、乌鲁木齐、合肥、东营等地存在这一现象，多为出租车及部分价格在10万元以下的低端私家车，预计全国保有量在150万辆以上，每台车的改装费用在3000-5000元不等。

 ▲改装原理

 ▲天然气瓶基本为后置

　　●优缺点明显

　　“油改气”的最大优点是大大降低了用车成本，一般1.1立方米天然气的效能与1L汽油基本相同，但价格只有汽油的一半，每百公里的实际费用也只有后者的一半甚至更低。其次，天然气燃烧较为充分，对于发动机及尾气排放更环保。而反观缺点也很突出：续航能力较弱（一般在150公里左右）、加气站相对较少、动力较弱、气瓶后置对安全性存在一定隐患，而车辆因此出现问题，保险公司理赔较困难等。不过点评君曾经与一些车主沟通过，对于优势还是肯定的，粗略估计，每行驶100公里，用天然气要比用汽油节省约30.6元，差距可想而知。至于那些缺点，对比大幅下降的成本，还是可以接受的。

 ▲天然气加气站相比于普通加油站，分布较少

　　●能省一般成本，你想不想试一试？

　　其实“油改气”在国内已经实行了25年，包括四川、陕西、新疆、内蒙古等地的公安交通管理部门都作出了对“油改气”汽车“开绿灯”的妥善处理办法：向交管部门递交申请，改装后在申请办理机动车变更手续就可以了。当然了，选择有审核资质的专业改装店，以及投保相关的车险也是必备的。如果您的使用需求是短途的市内通勤，行驶的路线附近有加气站，对动力要求不高，而是更关注用车成本的话，那在“油改气”被叫停之前，您是否会想尝试一下呢？