虽然试驾体验时间很短暂，还是能感受到这款自动变速箱与发动机配合得相当默契。对于一台1.8吨左右的车身来说，220N·m的峰值扭矩驱动它完全能够胜任。6速手自一体变速箱表现得十分平顺，虽然不能够给你爆发式的推背加速感，但是当你想要超车并线深踩下油门时，也绝不会是光让你听见发动机声音不见车有动静的。对于日常驾驶来说，动力完全够用了。
△ 点评君运气不太佳，提供的试驾车发动机盖揭开是这样滴，所以请忽略后，直接跳到下一张图。
关于悬挂，豪情采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬挂。避震调教偏向舒适倾向，在全独立悬挂的配合下，车内乘员的乘坐舒适性绝对是舒服级别。过弯时候能够感觉到柔软的避震压缩后带来的侧倾，但是通过减速带或者过一些坑洼时，能够很好的过滤掉震动，在不太强调运动型的豪情7座SUV看来也合情合理。
△ 由于北京的雾霾天实在是太讨厌，为了安全性着想我们移步至一处封闭的场地。无奈道路全是泥土和碎石块，还杂夹着枯萎的类似秸秆的枯草。不过转念一想正好体验豪情的越野路面上的表现。
△ 在这种崎岖的路面上快速行驶，也能够很好的过滤掉震动，比较神奇。
△ 不过同样相对应的，还是过弯时候过多的侧倾并不能提供一个清晰果断的转向。
△ 2.4L GeTec全铝发动机，最大输出功率119kW（162马力），最大值扭矩220N·m。驱动一台1.8吨左右车身，绝对不会显得过于吃力，提供刚刚好的正常范围表现。
△ 玩耍了一阵后，觉得这个车实在是很适合家用。行驶质感完全可以用舒适两个字概括，或许家里人口多点的消费者选择7座SUV不失为一个非常赞的决定。
最后，这个大家伙只有12万的起售价，不能说跌掉我的下巴，但至少也让点评君眼睛睁圆了。自主品牌以性价比为卖点的路子，大部分国内消费者都还是比较愿意买单的。况且车辆本身质量也绝没有对不起这个售价。如果你是一个迫切需要一台7座SUV车型的车友，但你手头预算又不是太多的话，这台性价比超高的吉利豪情不会让你失望。
