近日有媒体拍摄到在国内测试的欧宝新一代中型车Insignia，作为欧宝精心打造的威达换代车型，Insignia无论在发动机动力、主动安全性以及人机交互上都有相当的进步。目前，欧宝以进口的形式引进国内，包括雅特、威达和赛飞利三种车型系列。其实欧宝很早就已经引进国内生产，我们熟悉的雪佛兰赛欧、上汽赛宝都源自欧宝可赛。

〖欧宝新一代中型车Insignia〗

　　而作为欧宝中型轿车的威达，其历史可以追溯到上世纪70年代的Ascona轿车，其历经三代演变共销售了440万辆。1988年威达取代Ascona，至今已经销售出550多万辆，成为了欧洲中型车市场的重要角色。欧宝一直以自己的性价比优势，迎合更多客户的需求。

〖欧宝新一代中型车Insignia〗

　　目前生产的这代威达于2002年面市，拥有两厢、三厢轿车和旅行车三种版本。虽然在2005年进行了一次小改款，但与大众帕萨特、标致407、本田雅阁等竞争对手相比还是显得有些落伍。

〖欧宝新一代中型车Insignia内饰〗

　　背靠通用汽车的欧宝自然不会耐住寂寞，其下一代中型车将会有一个质的飞跃，无论在技术还是设计上。为了强调注入品牌全新的运动属性，欧宝甚至放弃了沿用20年的威达品牌。

〖欧宝新一代中型车Insignia〗

　　Insignia将在2008年7月的伦敦车展首次发表。欧洲通用汽车市场总监Alain Visser表示，“动力性能是欧宝品牌一直以来的核心价值之一，我们在Insignia中采用成熟的传动系统，主动安全技术以及容易操控，人性化程度十分高的人机界面来表现这一点。Insignia带来的舒适性以及环保表现是更高级车型都无法比美的。

〖欧宝新一代中型车Insignia〗

　　正如更换中型车品牌的革命意义，Insignia大胆地在一款中型轿车上融合Coupe车型的设计理念。也许是奔驰CLS的成功激发了其他厂商的运动热情，轿跑车化的趋势越发明显。就连大众汽车也推出帕萨特CC表明自己的态度。