[汽车点评·台州实拍·原创]奔驰GLA虽然在海外，对着官方图发呆过，已然很熟悉。但只有真正与之独处才是最动人的时刻，就好像两个异地恋人终于有机会见面。奔驰不会有让人失望的车子，问题在于它是否能比已经让我们有点审美疲劳的竞争对手更好。所以目前看来，奔驰GLA很有竞争力。但它是否真有假设的那么好，接下来小编就带大家看看。
GLA是奔驰家族中一个新的车系，但它并没有什么标新立异的外观设计，标识性奔驰元素让我们觉得仿佛与它似曾相识。
奔驰GLA大灯造型鱼CLA等车都很相似，不规则的设计看起来灵动有趣，LED转向灯、日间行车灯很有特点，拥有较高辨识度。
前脸造型动感有力，运用突起的格栅线条与层次感丰富的发动机舱盖，大面积的下进气口镀铬边框装饰十分抢眼。而侧面腰线则向后收紧，并且与尾部的U型灯组相呼应。
GLA的长/宽/高分别为417mm/1804mm/1494mm，轴距则为2699mm。奔驰GLA相对于宝马X1和奥迪A3在车身尺寸上并没有什么优势，并且在车身高度上较对手矮了不少，这让GLA看起来更像一款Crossover车型。
侧面GLA拥有较大的离地间隙，但是车身部分依然不算高大，加上凌厉的线条，GLA独具跨界味。
车尾部分的造型整体而言比较规矩，大尺寸尾灯很鲜明。GLA 260尾部的银色下护板以及双出排气都还带着比较强的运动感。
GLA采用了双边双出的排气布局，后保险杠下缘均有银色材质包裹，提升了视觉效果。不过两款车型的后保险杠造型细节上有些许不同。
GLA260采用AMG运动套件的18英寸轮圈，比GLA200采用的18英寸轮圈运动感更强。两者都配备了马牌ContiSportContact 5SSR系列缺气保用轮胎。
GLA的内饰设计完全按照全新奔驰家族元素而生，与之前上市的全新A级如出一辙，同样采用了十分舒展的中控布局，实木装饰板与个性化的空调出风口令人印象深刻，除了偏运动的深色内饰，还有更具豪华感的棕色内饰，以及更加温馨的浅色家用风格。
中控台多媒体及车载电话操作区下方包含了座椅加热、驾驶模式切换、ECO模式、倒车雷达开关、坡道缓降、越野模式等。最后两项仅在GLA260上配备。
GLA 260采用了造型略微不同的方向盘，主要区别是下缘采用平直处理，这个设计大多出现在赛车或者跑车中，其设计初衷是有一定功能性的，就是由于在较低矮的坐姿和较狭小的驾驶舱范围内提供给驾驶者较好的腿部空间。
GLA采用的双筒式仪表运动味十足，并且采用了金属质感的底板，提升了豪华感。中央彩色显示屏分辨率也较高，提供给驾驶者丰富的行车信息。
一体化座椅在造型上更加美观，驾驶座为电动调节并有三组记忆功能。GLA260为真皮座，椅头枕为运动化的一体式。副驾驶座除腰托外只支持手动调节。
身高如1.85米左右，前排座椅调至最低，头部空间约为三指表现尚可，不算特别宽敞，但已经够用了。
后排座椅头枕同样不可调节，虽然中央的头枕可以小范围调节，但是不提供可以收起的中央扶手，可见GLA并不是太注重后排乘客的舒适性。不过儿童座椅插孔是标准配置。
GLA后备箱的常规容积为421升。后排座椅靠背支持4/6放倒，放倒后十分平坦，扩展最大容积为836升。完全可以满足日常使用。
GLA将搭载1.6T和2.0T发动机，其中1.6T将可能有122马力和156马力两种功率版本供消费者选择，2.0T发动机的最大功率则达到了211马力，海外匹配的都是AMG Speedshift DCT 7速双离合变速器.
奔驰特色的怀挡，既节空间又好用，GLA采用7档双离合自动变速器，换挡速度与平顺性一流，GLA260车型还带有换挡拨片。
GLA采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。GLA260采用了4MATIC适时四驱系统，在必要时为后轮提供最高50%的动力输出。
编辑总结：随着奔驰GLA进口版本的上市，奔驰品牌也加入了豪华紧凑级SUV市场的竞争，不到30万元的起步价格虽然不算高但是相对于已经实现国产化的对手来说并没有多大优势。两种动力和配置的版本让选择并不困难，如果还想等到价格更低的GLA，明年的国产版本应该会让你有所期待。当然了，也希望国产的GLA可以提供更加丰富合理的配置选择。
