雷凌被誉为丰田史上最具操控性的中级轿车，源自于丰田最先进新MC平台。其操控稳扎性和精准性，颠覆了人们对丰田产品的传统印象，实现了“随时随地拥有优越灵动性和敏捷操控性”的设计目标。近日，记者有幸试驾了丰田雷凌，下面就来讲讲整体的试驾感受。

　　外观方面

　　源于美版卡罗拉运动风范的外观设计，使雷凌一经出世便自信十足的吸引着当代年轻人的目光。然而广汽丰田雷凌在外观设计上较其同门师兄卡罗拉至少是有变化的，而且变化来的十分明显。

　　鹰眼大灯和“大嘴”造型的进气格栅的同时，还搭配了一体式中网镀铬条怎么看都要更夸张并且帅气。需要强调的是雷凌全系采用的是透镜卤素大灯与中网采用一体式设计，这样可以使光线均匀的同时，还增加了在特殊天气时的穿透力。

　　雷凌的尾部造型相比较前脸来说低调了很多，整体尾部设计简洁而干净。但是，不得不提的是尾部LEVIN车标底部填加了“闪电”，这样的创意不仅道出了“雷凌”，画龙点睛的一笔仿佛拉近了与年轻人的距离，给人眼前一亮的感觉。雷凌尾灯配备50多颗LED光源，线条上更具有运动感的同时，也要柔和一些。

　　内饰方面

　　在内饰方面，雷凌的内饰相对传统的同时，又有一些中规中矩，比较打动人的要数深色内饰搭配烤漆材质的中控面板，给人较为精致的感觉，哑光是亮色饰条横贯中控台，提升了内饰质感。从仪表盘的设计上来看，4.2英寸彩色TFT屏，与导航和影音系统有协同，功能简洁明了，表盘可读性提高了许多。真皮包裹方向盘采用了三辐式设计，让驾驶者握上去手感很好。同时，在高配车型中，还配有多功能按键和集成定速巡航控制拨杆，非常便于操作。同时，车内还加装了PM2.5清洁空气滤清器，体贴中国车主呼吸道健康。

　　空间方面

　　雷凌拥有4630mm×1775mm×1480mm宽大车身，2700mm的超长轴距直逼中高级车，室内空间位居中级车顶级水平。作为中级车市场的实力偶像派，雷凌也拥有新锐领潮的造型、超越同级车的空间、最佳的燃油经济性、一流的操控性能、顶级安全性和卓越生产品质六大竞争优势。它生而“不妥协”，以“方向在我手中”为品牌主张，十分符合年轻一代敢于打破常规的精神气质。

　　动力方面

　　美版卡罗拉分为高低功率发动机两种，其1.8L低功率发动机动力输出功率仅为132hp/6000rpm，而雷凌采用的均是高功率的1.8L双VVT-i发动机，其输出功率140hp/6100rpm。与美版卡罗拉采用6速自动变速器&CVT变速器不同，雷凌专为中国推出模拟8速S-CVT变速箱，更具操控优势。

　　与竞品相比，雷凌的0-100km/h加速时间名列前茅，制动敏锐而不失平稳，制动效能处于同级领先水平。更特别的是：雷凌在过弯时车尾的跟进十分矫捷稳 健，车子的整体刚性和循迹性非常出色；同时，雷凌的车身稳定控制系统设定得非常人性化，根据中国路况适当调高离地间距（达145mm），通过性更好，利于 应对都市或城郊复杂路面，车身出现不稳定状态时，稳定系统的介入非常柔顺，在驾乘者几乎毫无感知的情况下，就可以将车身控制在稳定状态。同时，针对中国道 路地域特征，对制动踏板进行调整，响应更迅速灵敏。

　　结束语：

　　雷凌作为广汽丰田成立十周年的诚意之作，它一直强调目标瞄向了热爱运动、追捧时尚感的这群年轻消费者，产品综合能力注重时尚又兼顾实用性和舒适性。当然，它也有我个人看来需要完善之处，那么市场反应说明一切，我们期待雷凌在市场上的完美表现。

　　广汽丰田曲靖联庆麒麟店
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