汽车点评南京站讯 CRC五站全胜， CRC年度桂冠提前加冕，龙游站国家杯两驱组亚军，全场总成绩第十名……创造这些成绩的不是外国的车队与车手，正是我们民族品牌江淮的和悦A30车队。一站一个脚印，在龙游站获得第五个冠军以后，江淮和悦A30车队正以王者姿态实现新的自我突破。

　　11月9日，经过三天“魔鬼赛道“雨天泥路、砂石的艰苦考验后，蒋智洋成功将S2组冠军揽入囊中，余程磊获得该组第五名的成绩，和悦A30也因此拿下本年度第五个车队冠军。连续五站夺冠的成绩让和悦A30车队积分榜再度刷新，成功挺进全场前十的位列，刷新了自主品牌在体育竞技场上新的高度。

龙游告捷 和悦A30从容攻克“魔鬼考验”

　　龙游是多次举办赛事的中国拉力重镇，地理环境十分独特，境内山脉、丘陵、平原、河流兼备，峰、岩、洞、石、潭、湖等自然资源和人文景观融为一体，其得天独厚的竹林公路和乡间道路，非常适合汽车拉力比赛。今年，龙游站共设置了13个赛段，赛事总里程652公里，其中特殊赛段为230.92公里，赛道路面为砂石水泥混合路面。穿插竹林和盘山公路的复杂路段对车手考验不小，但这次的挑战不仅在于“魔鬼赛道“的艰险，更在于雨天的”恶魔挑衅“。

　　赛事在第二天迎来了高潮，当天比赛分别要在三门源、横山及社阳进行，而三门源和衡山正是龙游站中最难攻克的艰险地段，有“魔鬼中的恶魔“之称。不巧的是，当天还遭遇了雨天，连绵不断的小雨不仅让使赛道十分泥泞，且龙游站特有的石水泥赛道变得十分湿滑。比赛过程中状况百出，不少年度排名前列的车手频频遭遇意外，小则因为赛车故障被迫退赛，大则一不留神冲出赛道。而能完赛的车手也因雨天受阻，漂移、腾起加速等车技难加施展，只能靠与赛车的默契小心争夺速度。

　　经过前四站的磨合，车手将车技和和悦A30性能充分融合，从容攻克龙游的“魔鬼考验“。拿下S2组车手冠军的蒋智洋说：“魔鬼赛道的凶险在意料之中，但是也超过了我们的想象，有点胆战心惊，看到不断有车滑出去，因为各种故障停车，更有翻车的。幸好我们的赛车有很好的后勤保障，安全地完成了比赛。”中途遭遇小麻烦的余承磊谈到赛车时十分欣慰：“赛道里面一个弯，我心里想如果切的话会很危险，但可能就是担心则乱吧，车子滑出去了，幸好赛车很结实没出问题。我花了两分钟救回来了，顺利完成了比赛。”车手的赞誉和五连冠的成绩无疑是对和悦A30最高的肯定。

提前加冕年度冠军 下一站对手是自己

　　龙游虽然不是本届CRC拉力赛的收官站，但和悦A30的五连冠的精彩表现为这一站划下了浓重一笔：从首次登上赛场的“小白“，到连续卫冕成为年度夺冠热门，最终到龙游一举夺得五连冠，提前锁定S2组年度桂冠。冠军的提前决出让龙游站成为本届比赛最具亮点之站，也证明了自主品牌在汽车赛事圈的绝对性崛起。而在S2组之外，和悦A30同样不畏斯柯达、三菱等合资品牌的竞争，以参赛以来单站最好的成绩收获国家杯两驱组亚军，总成绩突围全场前十，实现了”五冠王“的自我超越。

　　龙游站提前加冕S2组车队冠军后，和悦A30在接下来的浙江武义一站已经毫无压力。但对于和悦A30而言，接下来比赛的最大对手是自己，是在S2组之外的更多荣耀。虽然最终成绩已经预见，但终点即是起点，和悦A30在明年乃至CRC拉力赛之外的赛场中能否再续不败神话，十分值得期待。