【汽车点评·评论·原创】
在8月到9月，我们曾经推出了系列的文章——《不再眼红 新技术傍身的未来入华新车(欧洲篇)》（点击链接查看原文），（美国篇）（点击链接查看原文）。分别针对即将或未来将引入国内、依靠新技术的新车型进行了点评。按照之前的惯例，我们将根据汽车品牌所在地进行划分。所以，继欧洲篇和美国篇后，我们今天为您带来了该系列的第三篇：日系篇！
搭载车型：全新一代思铂睿
预计上市时间：2014年11月
点评：作为东风本田旗下唯一的B级车型，全新换代的思铂睿相比于老一代车型，变化绝对是巨大的（点击查看图解）。除了车身尺寸、外观、内饰等方面的根本提升外，动力上的亮点也很大：例如源自本田的“地球梦科技”的2.4L缸内直喷发动机，还有就是首次搭载的8速DCT湿式双离合变速箱（仅2.4L车型匹配）。
作为本田自主研发的双离合变速箱，这台8速DCT的研发项目早在3、4年前便开始启动。最大的亮点跟其他传统的双离合变速器不同，前者加入了液力变矩器，并不是直接与传动轴连接。在保证换挡平顺性的同时，离合器的体积也会更小，自重约为95kg。但其燃油经济性的表现更高好，相比于原有的5AT变速器，8速DCT要节油8%，同时加速性提升10%。
至于这台变速器的实际表现，可以借助我的同事在对全新思铂睿的试驾文章中获知，见原文：“这台试装车给我印象最深的还是全新的8挡DCT双离合变速器。在正常驾驶模式下，换挡速度以及顺畅程度均非常出色。而在身边本田工程师的提醒下，我反复尝试了几次在S挡模式下重踩刹车之后变速箱迅速降挡并自动补油的功能，其换挡逻辑绝对可以用“心随意动”来形容。这种感觉就像是始终有人帮你调整最佳的发动机转速，而当你想要加速时，发动机的响应之快几乎让你感觉不到任何延迟。”（点击查看试驾文章）
除此之外，在车身尺寸方面，全新思铂睿的长、宽、高分别为4820/1850/1465mm，相比上一代车型分别增加了90mm、10mm和15mm。内饰方面，全新思铂睿与第九代雅阁呈现出完全不同的设计风格，360度环绕式中控台完全以驾驶者为中心。
配置方面，新车低配向高配分别配备16英寸钢轮圈，16英寸铝合金轮圈以及17英寸铝合金轮圈和18英寸铝合金轮圈。安全配置方面，新车标配双前座安全气囊，前排座椅侧安全气囊，电子助力转向，ABS防抱死刹车系统，EBD电子制动力分配系统，HSA坡道辅助系统，VSA车辆稳定辅助系统，倒车影像，胎压检测，发动机启停等配置。顶配车型还配备HUD平视显示系统，HSS自适应灯光辅助系统，LDW车道偏离系统与FCW预碰撞警示系统。
据悉新车将推出6款车型，为：2.0L豪华版、2.0L尊贵版、2.0L典藏版、2.4L豪华版、2.4L尊贵版以及2.4L Si，分别搭载2.0L及2.4L发动机，其中2.0L发动机最大功率为114kW(155Ps)，最大扭矩190N·m，与之匹配的是CVT变速箱；2.4L发动机则拥有缸内直喷技术，最大功率为151kW（208Ps），最大扭矩247N·m，并配备全新8速DCT双离合变速箱。
