对于其他车主来说，他们还有各自不同的看法。36岁的洪先生笑说“低调就是腔调！”一语道破天机。新明锐RS的外表虽然运动气息浓郁，但是并没有因此变得过于招摇。而内在的2.0TSI发动机配6速DSG双离合器手自一体变速箱让这款车的驾驭过程犀利无比，“腔调”顿时就出来了。

　　来看看洪先生本人的描述，“……2.0TSI发动机与6速DSG双离合手自一体变速箱，在1700-5000转能够输出最大扭矩280牛米。再加上优化的底盘调校，最高时速可达235公里/小时，百公里加速7.7秒，媲美专业赛车的运动激情与精准操控快感。我现在很陶醉在这个私密的个人空间。

　　曾几何时就有过愿望能升起车窗，用自己的速度来默默地肆意爆走！”听完如此专业的分析才明白，洪先生成为车主之前，估计早就对斯柯达明锐RS进行过全面的性能参数研究了。看来作为一家工程机械租赁公司的老总，洪先生也是个深藏不露的低调人士啊，怪不得也选择了同样风格的新明锐RS！

　　“兼具性能和家用。”

　　北京首位新明锐RS车主章先生告诉我们，“一直想选一款兼具性能和家用的车，毕竟要考虑到家庭。之前在锐志、马六、新高六等车型里徘徊，不过总觉得有所偏颇，不能完全融合性能和家用。幸好遇到了新明锐RS。第一眼看到的就是它的红色制动卡钳，这绝对是性能的象征啊。同时新明锐本身就是一款很实用的中级家轿，空间大，配置多。所以毫无悬念，我选择了新明锐RS。”

　　持此意见的车主不在少数，济南的首位车主谢先生对刚入手的爱车也十分满意。“这是一款很超值的轿车！我关注了很久。做工、质量、性能都在我选择的范围内。从关注到上市，和我自己本人的预期也比较相近。加上我自己喜欢运动，平时偶尔也激情，所以看到实车后就定了！”

　　其他地区的首批车主意见也出奇的一致。“性能”+“家用”，这两个关键词构成了车主选择新明锐RS的主要理由。放眼国内市场，在这个领域能做到两全其美的车型还真不多。

　　“我买的是一个传奇！”

　　车主姚先生深谙汽车文化，说起斯柯达的故事顿时滔滔不绝。“早就20世纪70年代，RS这两个字母便第一次出现在了斯柯达180RS和斯柯达200RS赛车上。而斯柯达推出的130 RS，则被称为汽车运动中的一个传奇，它是斯柯达卓越赛车技术最好的见证。

　　在1977年蒙地卡罗拉力赛中，正是凭借130 RS的出色表现，斯柯达迎来了战后在赛车领域最大的成功，当时的130 RS在1300ccm组的比赛中一举揽获冠、亚军，成为该级别里最成功的车型。”

　　姚先生丝毫不顾及小编一愣一愣的眼神，继续侃侃而谈。“130 RS的传奇并没有因此而完结，80年代斯柯达之所以能继续在赛车领域保持出色的表现，130 RS功不可没。在1981年欧洲场地锦标赛中，斯柯达130 RS连续六轮比赛拿下满分，赢得冠军，并平了宝马635所取得的最好成绩。高技术含量、高品质性能，让斯柯达130 RS成为赛车场上不朽的传奇。我选择RS，就是亲身想体验这段传奇历史带来的品质！”

　　在首批车主的评论里，诸如此类的声音不绝于耳。“它比普通车更运动，科技含量更高”，“外形十分犀利，让人很动心”，“宽大的轮胎很有运动范儿，开起来一定很过瘾”，“驾乘空间和配置都很周到，完全能满足家用”……从这些话语中，你是不是已经有了一个大概的轮廓？

　　没错，新明锐RS完美糅合了两种不同的风格，塑造了一款高品质的性中级车型，引领了一个更明确的细分市场——高性能都市轿跑中级家庭轿车。说到这，对于新明锐RS为何如此迅速得获得了市场的接纳获得了大批拥趸，想必你已经找到了答案。首批新明锐RS车主的这些精辟点评，是不是让你“芳心暗许”了呢？