　　2015款捷豹XF在动力上没有改变。从2013款车型开始，捷豹对动力总成有了新的搭配方案，当然为了节省开发成本，捷豹不可能重新研发一款全新的2.0T发动机，因此捷豹就顺理成章的采用了集团的路虎神行者2以及极光的2.0T的发动机。在调校方面，i4发动机最大功率177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，这样的数据完全超越了曾经的3.0L V6发动机，并且在油耗方面也降低了许多。

　　2015款捷豹XF在动力上没有改变，i4发动机最大功率177kW(240PS)/5500rpm，最大扭矩340Nm/2000-4000rpm，这样的数据完全超越了曾经的3.0L V6发动机，并且在油耗方面也降低了许多

　　除了发动机本身的优化外，8AT变速箱也为油耗做出了不少功劳。与较早的6速手自一体变速箱的产品相比，8速变速器能通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构让油耗降低了6%同时其换挡时间进一步缩短，仅为200毫秒，这样在高速行车过程中，由于更多挡位的优势，发动机的转速可以更低，从而减少油耗和噪音。

　　与较早的6速手自一体变速箱的产品相比，8速变速器能通过更加密集的齿比、更高效的换挡执行机构让油耗降低了6%同时其换挡时间进一步缩短，仅为200毫秒

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