●内饰篇

　  内饰方面，2014款panamera延续了老款的设计，车内布局，色调的搭配以及材质都很好的营造出了高端大气的风格，此次改款更多的是对外形的改变。

　　
　　全新一代保时捷Panamera的中控设计基本没有变化，依然是大家熟悉的保时捷风格。

　　运动型的方向盘不带任何功能性的按键，拨片换挡彰显出其的运动特性。

　　
　　保时捷标志性的五环仪表盘自然得到保留，其中转速表继续占据中间位置，算是对品牌运动血统的一个传承。

　　
　　中控部分的按钮较多，功能成区域分布，修长的控制台齐刷刷排满了各种按键。保时捷热衷于‘一按键一功能’的设计，因为当车主熟悉车辆后，传统的按键控制要比触控屏上的界面切换便捷多了。

　　
　　4.8英寸的高清触摸屏十分醒目，依旧保留着保时捷的特色。

　　
　　保时捷panamera一体式运动座椅的乘坐舒适性无需多作形容，14向电动调节、座椅记忆、座椅通风/加热等齐全功能最大程度上满足了乘客的乘坐需求。

　　
　　2014款panamera加长版的加长部分主要运用在了后排，相比老款乘坐空间得到有效的改善，拥有更宽敞的腿部空间，后排还设有2个独立的座椅和中央扶手，相比2013款有所改变，能得到更好的支撑，而且后排独立座椅还可以调节，配置较高。功能配置方面：PanameraExecutiveTurbo后排两个座位都采用独立恒温空调。后排座椅同样支持通风、加热功能。

　　
　　还为后排配有2个小板桌，这是2013款车型中没有的配置，应该是因为后排空间不足，加长版则解决了这个问题。

　
　　自动吸合门是第二代保时捷Panamera的全系标配。而PanameraExecutiveTurbo更是配备了Burmester（柏林之声）高功率音响系统。

　　　　　　
　　2014款panamera掀背造型使得后备箱开口很大，配有电动开关功能，后备箱比较平整，不过目测空间不是很大，后排座椅不支持放倒，不能扩大后排空间。

●动力篇

　　
　　动力方面，新款保时捷PanameraTurboExecutive搭载了4.8L V8双涡轮增压发动机，经过全新调校加上大小两颗涡轮的支持，可以爆发出520匹的最大马力和700n.m的最大扭矩。

　　
　　匹配保时捷惯用的PDK七速双离合变速器，官方数据表明，0到100Km/h的加速时间仅为4.2s，而非加长版则是4.1S。

　　
　　所有Executive车型均配备Panamera空气悬架，它提供三种驾驶模式：标准/Sport/SprtPlus，车身水平高度可以控制，通过中控面板上的车身高低调节键来选择升高底盘（比标准高度高20mm），舒适性和动态性能得到很好的均衡。
　　　　
　　编辑点评：
　　
　　面对着潜力巨大的国内市场，保时捷也跟着消费者的口味推出了加长版，2014款的车名叫做PanameraExecutive，这里Executive的意思就代表了它是一款加长轴距的车型，这也是保时捷在Panamera系列中第一次推出加长版，相信这次加长之后应该会被更多的消费者认可。