开着C4L去登大别山白马尖

　　大别山白马尖为大别山主峰，海拔1777米，位于安徽省六安市霍山县境内。大别山次主峰多云尖（海拔1763米），它们具有不同的象征意义，传统意义上的白马尖象征着飞黄腾达，多云尖象征着幸福安康。

　　白马尖高峰耸峙，群峦环绕，险拔峻峭。登峰俯视，东方岳西的千脉群山，南面英山的鄂水故道，西北金寨的万顷桑园尽收眼底，斯巅神奇，观者有纳五洲风云之慨叹！信步山间，看潺潺溪水，听清脆鸟鸣，嗅扑鼻花香，闻阵阵松涛，令人心旷神怡，大有返朴归真之感。天高云淡之际，登顶远眺，极目四周，一览众山小。这是一片未被开发的处女地，自然环境和生态系统保护较好，是一个具有大别山区典型特征的、旅游价值很高的风景区，是游客登高探险，避暑纳凉的绝佳去处。

　　从合肥到大别山白马尖驱车时间就不太好计算了，因为这完全取决于个人车技了，记住我刚刚的小标题“开着C4L去登大别山白马尖”，白马尖海拔1777米，其中有900多米是要你开车上去的。在这一登山过程中东风雪铁龙C4L的各方面优越性能就都完美的表现出来了，它的T动力面对全程上坡毫无压力，它的底盘科技面对蜿蜒的山路更是毫无压力。

　　一直以来东风雪铁龙C4L各方面表现都很给力，其定更是东风雪铁龙2013年的战略车型，当初在上市的时候连2013款新C5的上市都因为它一推再推，由此可见东风雪铁龙对C4L的重视程度。

　　东风雪铁龙C4L在外观上有着不错的分数，外形的沉稳厚实，前后左右的线条勾勒，都突出它的外形的美感。我在拍C4L的时候真好是在中午，阳光很是充足，在引擎盖、外后视镜下、后保险杠中部、C柱下以及车门下方、后箱的线条都被阳光完美的照射出来，不论我从哪个角度拍摄都能看到。车头采用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形车标和中网一体式设计是目前雪铁龙的标识特征。发动机舱盖从车标两侧延伸出，配合刀锋形的大灯，整个车头显得很有力量感，似乎就是为了突出它的“T”动力。

　　雾灯处的LED日间行车灯是其外观部分的亮点，不过只在两款高配车型上配置。后视镜的造型一般般，但是功能却很实用，配备了转向灯，电动调节功能，泊车自动折叠功能。无钥匙进入系统不需要手指触摸就可以感应解锁，THP的红色徽标告诉着人们这是一台带涡轮增压的“T”动力车型。

　　尾部的造型中规中矩，没有太多的花哨，尾灯的造型设计和头灯呼应的很到位，很多人说尾灯没用LED光源比较遗憾，但是我想说：够了，这样的搭配很好，简约不简单。

　　从设计与做工角度来说，东风雪铁龙C4L在同级别中，都处于较高的水平。值得庆幸的是雪铁龙C5那怪异的方向盘并没有沿用到C4L身上，纯黑内饰和镀铬装饰搭配，使其无论是时尚感还是档次都有很大的提升。进入C4L车内，内饰给人感觉非常舒服，你再也找不到法系车惯有的“古怪”。全黑的内饰配色也不会感到压抑，对于这点，空调出风口上的银色装饰条起到了很大作用。C4L整体布局偏向驾驶者，这也是当今流行的设计。

　　一键启动按钮彻底让我抓狂了，我坐进车内有点无所适从的感觉，不知道该往哪按了，它一改右边操作的习惯，把按钮放在了左边，真是有点不习惯，可能这就是它的特点吧。

　　中间一排三个按钮值得说一下，左边的双闪大家都知道，右边的一个是解锁按钮，另一个是车内灯光关闭按钮。解锁按钮大家都了解，只是这个位置实在是让人好找。车内灯光关闭按钮当你按下时，除了档位与时速表之外，其他的灯光将关闭，减少夜间开车时车内的杂光对视觉的影响。

　　仪表盘表面镀铬处理，增加时尚感；橘红色的灯光显示，直观醒目；从左往右依次是档位转数表、时速表以及油箱公里数显示。

　　东风雪铁龙C4L动力构成是由PSA集团和宝马共同研发1.6T涡轮增压发动机，采用了双涡管单涡轮增压缸内直喷，带有连续可变气门正时技术。现在的宝马1系和MINI都采用了这款发动机的技术。在6000转时就可以达到120千瓦的最大功率，在1400转到4000转之间就可以爆发最大240牛米的扭矩，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现。