问：三代同堂的话，睿翼会不会成为经典版？
一汽马自达6睿翼，09年推出首款车型，当时在做宣传的时候，曾昭告天下十年不过时，而如今来看，这句话的确做到了。睿翼产自马自达最新的中高级车平台，厂家称睿翼为“Best of CD Class”，即“同级别中最强”。
马自达6睿翼外观圆润、饱满、修长。圆润指的整车线条均通过柔性线条来勾勒，没有刚性线条部分，饱满指的彻头彻尾都尽可能的显得敦实，修长则是通过前大灯、尾灯、腰线等这些细节来凸显动感的一面。
尺寸方面，马自达6睿翼尺寸为4755mm*1795mm*1440mm，四门三厢和五门掀背轿跑版都是这个尺寸，并且轴距也均为2725mm。就目前来看，车身尺寸和轴距均已达不到领先水准，在中级车范畴中2725mm的轴距真拿不出手。
尾部方面，睿翼仅对于尾灯和后保险杠的修饰做得比较到位，而其他地方似乎略显空闲，曾经有人描述睿翼“除了后备箱门有些呆板之外，其他地方设计得均浑然天成”，如今看真不知是褒义还是贬义。
内饰方面，睿翼内饰的配色以及局部设计并不过时，至少再卖5年是没问题，毕竟老马6那种内饰都卖了十好几年。安全配置方面睿翼做的太到位，前排双气囊、前排侧气帘、前后头部气帘均是标配，全系还标配ABS、EBD以及刹车辅助。
方向盘全系带真皮、多功能按键，标配四方向调节。尊贵版和至尊版还配备了换挡拨片，这对于一款定位轿跑的中级车而言必不可少。
座椅方面，除了精英版入门车型外均配备了真皮座椅，并且全系带有高低调节以及腰部支撑。座椅记忆功能也是除了精英版之外均会配备的。
动力方面，马自达6睿翼提供两种排量发动机，分别为2.0L和2.5L，具体数据看下图：
●编辑点评：
睿翼入门车售价差200就18万，再加上一些非“市场性”因素趋势，所以导致睿翼目前的竞争力并不太充足，马自达需要一款新鲜产品来刺激一下市场，所以年底即将国产的ATENZA来到了我们面前。已经有消息称，在ATENZA国产之后，睿翼会与老马自达6一起销售，这种带有侵占市场份额倾向的多呆同堂销售战略我们已经屡见不鲜，三代同堂销售也不是没见过（伊兰特、悦动、朗动就是例子）。
观马自达三款中级车同堂销售，那么ATENZA国产后的价格应该并不低，一定会是走精品中级车路线，只有这样才能与睿翼、老马6拉开档次。如果这样，睿翼后期降个3万、老马6继续保持现有降幅的话，上有做形象的ATENZA、中有实惠实力兼具的睿翼、下有便宜到发指的老马6，从13-25万区间内马自达6的中级车几乎已经涵盖完全，利润销量双保障的同时，老百姓也能买到更实惠的中级车了。
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