外观部分：

　　国产后的东风标致3008在外观上有了翻天覆地的变换，在继承了家族全新设计理念的同时，也将五官布局进行了重新的规划。前进气隔栅改为小嘴设计，周边配以镀铬饰条进行精心的修饰，车头LOGO也换用全新的LOGO标示，使车辆整体更具运动感也更有亲和力。

　　要说变化最大的地方还是前脸，进口版本那个圆润的车头被彻底“抛弃”，重新设计的前保险杠和进气格栅在镀铬饰条的点缀下，更显阳刚、大气。前保险杠也进行了重新的设计，运用了大量的折线和下凹式设计，使车头看起来更有层次、更加立体。下方的异色护板也进行了适量的加长，同时前雾灯的样式也进行了升级，雾灯周边加入了V字型的金属条设计，使车头更具青春气息。

　　东风标致3008相比进口版在车身长度和高度上分别减少了63mm和13mm，但在宽度上却增加了3mm，新款全车尺寸为：4428×1840×1652mm。车身尺寸的变化并未影响到轴距，2613mm轴距与进口版一致。

　　侧面线条在保持原有造型的同时，还适时的在车窗下沿和车门底边加入了镀铬饰条，增加层次感的同时也提升了美观度。国产后的东风标致3008的车顶还增加了金属行李架。

　　3008配备了前4后4共8颗泊车雷达探头，从泊车探头的位置上可以大致猜出这是一款法系车，因为它两侧的探头位于雾灯区内。

　　国产3008虽然大灯为透镜，但是采用了卤素光源，不过全系配备LED日间行车灯及雾灯还是非常给力的。

　　为使车头大灯与车头完美的融合，设计师们也将大灯进行了重新设计，国产后的东风标致3008大灯比进口版更加纤长、通透性更好。大灯内部采用透镜氙气大灯，配以科技感与实用性兼备的LED日间行车灯，使车头部分看上去更加灵动。

　　  车辆尾部也进行了精心的修饰：后车窗底部加入了金属饰条、后备箱上盖加入了折线、后尾灯加入了具有科技感的V型光导带，位于尾部下方具有跨界风格的异色护板也进行了加长，设计师们用最简单的设计手法，为我们带来了全新的视觉体验。

　　后尾灯加入了具有科技感的V型光导带

　　轮毂采用双五幅铝合金17寸轮毂，轮胎使用了规格为225/50R17的米其林博悦轮胎。

　　该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。

内饰部分：

　　内饰依然保留进口版的内饰布局，但实用性有所增强。向驾驶员一侧倾斜的中控台设计和专为副驾设计的扶手，在国产东风标致3008上都予以保留。中控台顶部采用软性皮质材料且接缝处缝合细腻平整，面板也更换为亮面深色栗木纹饰板，为整体内饰增加了时尚感。

　　方向盘采用传统的三幅式真皮材质设计，银色镀铬式饰条也进行了加大处理。位于方向盘后方的拨杆功能得到了丰富，除具有常见的车辆灯光控制功能和雨刷器控制功能外还增加了定速巡航功能和多媒体控制功能。

　　仪表盘采用双炮筒四指针设计，指针、表盘数字均采用白色，与黑色的仪表底衬形成了鲜明的对比，使数据能加清晰的呈现。中间位置显示屏能显示各种车辆数据，方便驾驶者读取。仪表盘显示屏分别可以通过两种形式对其进行操作，一是通过主驾左侧出风口下方的圆形按钮操作，二是通过雨刷控制杆顶端的按钮操作。

　　中央控制台的顶部能够看到多媒体显示屏，这是进口车型上没有的配置。通过该显示屏可以看到多媒体娱乐系统、导航系统和蓝牙电话系统等诸多的界面，而该多媒体显示屏的操作键也分两部分。一部分在显示屏的两边，用来调节显示屏的角度和控制开启、收回显示屏；另一部分在中央控制台的中间，用来选择多媒体娱乐系统、导航系统、蓝牙电话系统等等的操作。

　　中控台的设计可以说是非常现代化，可以清晰地看见一排的控制按钮采用了飞机操作台的设计元素，这也让一些陈旧的设计理念有了一个新的转折。

　　国产3008配备了Grip Control多路况适应系统，所有功能被集成在中央扶手的控制旋钮上。功能分别为公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭，这套系统可以大大提高国产3008在复杂路段及某些极端路段的脱困能力。

　　同时，天窗开启按键被设置在了多路况适应调节旋钮和中央扶手杯架中间，新车主的确要适应一阵。依旧延续了电子手刹的配置，可实现拔钥匙自动锁止功能，彻底解决了驾驶者忘记拉起手刹或松开手刹的情况发生。