跟我们猜测的一样，奔腾B70取消掉的2.0L、2.3L发动机应用在了全新的奔腾B90身上，不过经过全新的调教，这两款发动机发挥了更大的公里。眼前的这台2.3L发动机提供118kW/6500rpm的最大功率，207Nm/4000rpm的最大扭矩。
与发动机搭配的是一款来自日本爱信的六速手自一体变速器，这款变速器我们已经十分熟悉了，换挡顺畅且具备不俗的燃油经济性。与这款2.3L的发动机搭配似如鱼得水，把挡把拨到S档时发动机的动力能完全的爆发出来。
继承了马自达6睿翼的底盘设计，奔腾B90的确拥有了轿跑式的底盘以及乘坐感受。车辆启动时车内比较稳定，悬挂调校软硬适中，没有过于沉重的感受，这对于B90来说已经十分优秀了。
编辑点评：
尽管奔腾B90展示出了它配置丰富的特点，我还是无法对奔腾B90的未来太过乐观。中级车市场竞争越来越激烈，首先是迈锐宝全系2万的优惠降价继而新马自达6的的发布已经将中级车的售价拉到了14万的空间，这对于奔腾B90这类的中级车是一个不小的挑战，毕竟我们在技术以及品牌上与这些合资存在一定的差距，希望奔腾B90能有一个合理的售价，否则只能是曲高和寡。
