动力：新变速器、仅1.8L排量发动机
此次B70的改款更为主要的是发生在发动机以及变速箱上。全新的B70目前只有1.8排量，去掉了老款的2.0L 2.3L排量，那么新款的发动机在技术上有什么特殊的改进吗？
这款代号为ET3 1.8L的发动机不仅拥有强劲的动力表现，同能又能满足车主对燃油经济性的要求。这款发动机采用全铝材质，运用S-VT可变正时、可变进气歧管、静音正时链条、双顶置凸轮轴技术，在低速时输出平缓同能扭矩较大适合城市工况。它的最大功率可以达到102kW/6500rpm，最大扭矩172Nm/4000rpm,与老款保持一致。
全新奔腾B70搭载了来自于爱信的6AT手自一体变速器，源于爱信的技术，我们得到了一款换挡顺畅节油明显的变速器。而手动版B70采用的手动变速箱是一款6速手动变速箱，技术成熟，但是在换挡过程中略显生硬，操控感受有待提升。
2003一汽与马自达采用“技术引进”的方式合作，对此一汽可以说获得了马自达6的技术，因此在马自达6的基础上生产了B70，老款的B70采用了马自达6的发动机、底盘、变速箱，当时B70马自达6的印记十分明显。接近十年过去了，一汽对B70持续进行改造更新使之越来越具有中国特色。
编辑点评：
作为一汽的拳头产品，奔腾对B70的改款显然十分重视。在越来越多同质化的竞品出现后，一汽终于在时隔两年后对奔腾B70进行了改款，全新一代的改款车型去掉了1.8排量，编辑认为这应该是为B90铺路，B70的2.0L 2.3L发动机会用在B90身上，这样一汽奔腾的产品线日渐清晰，形成一条颇具竞争力的战略线。加上新B70在改款上的成功、价格成功下拉，相信B70依旧会保持足够的竞争力。
新车指导价：10.59-14.49万
