[汽车点评网 烟台导购] 中高级车市场从来就没有风平浪静过，今年更是惊涛骇浪，多款新车扎堆上市，各种手法眼花缭乱。可以说，中高级车市已经进入一个群雄争霸、狼烟四起的“战国”时代。11月8日，中高级车市又迎来一位重量级的选手——第七代凯美瑞。
第七代凯美瑞适由上一代的单一车型发展为旗舰、运动和混合动力一个品牌三个系列，其中“凯美瑞”（旗舰）将继续巩固、提升主流商务市场，“凯美瑞·骏瑞”（运动）将为凯美瑞开拓更为年轻化的细分市场。“凯美瑞·尊瑞”（混合动力）作为凯美瑞品牌的豪华车型则指向更高端的轿车市场。
外观造型：
凯美瑞旗舰版车头采用了锐利的晶钻HID前大灯，中网格栅运用波浪形设计，两侧还专门设计了两列镀铬亮点，中间是加大设计的丰田徽标，显得更为大气。此外，上方“U”型的发动机盖还提升了车辆的动感和力量感。
作为新一代产品，凯美瑞绝不会傻乎乎地跟在潮流后面，无论是龅牙式雾灯还是丰满的保险杠设计，都迎合年轻人的喜好，加入了许多的动感元素。
车辆的侧面更加集中体验了其运动化的造型。楔形车身为车辆勾勒出富有力量感的运动线条；“S”型的车门截面加上向外微微延展的裙边，使得车辆的肌肉感浑然天成。
除了业内普遍的16吋轮毂，“凯美瑞”还配备了17吋10条幅铝合金轮毂。旧款中庸乏味的侧身已经不复存在，闪电式双腰线设计不仅拥有更清晰的轮廓，前倾明显的角度也赋予车身更强烈的动态姿态。
“凯美瑞”的尾部造型重心低，更加宽大稳重，与前脸遥相呼应。后镀铬装饰条与犀利的后组合大灯融为一体，位于下部的后反光镜与双排气管对称的排列在下方，加上保险杠两侧突起的边角造型，使汽车尾部的整体视觉效果更加宽厚，力量感十足。
值得一提的是，新凯美瑞在空气动力学上也有较大改进。极容易忽略的后视镜上的凸起却能帮助气流通过，提升操控的稳定性。此外，新加入扰流板的底盘也明显降低了空气阻力，提高了燃油经济性。官方数据显示，新凯美瑞风阻悉数达到0.28。
除了保留主打商务市场的旗舰系列凯美瑞仍保留“凯美瑞”的原始命名，凯美瑞品牌另外还衍生出品类下的两个车型子品牌：主打运动的凯美瑞被命名为“凯美瑞-骏瑞”；主打环保豪华的凯美瑞被命名为“凯美瑞-尊瑞”。三款车型在外观设计上也稍有不同。
“凯美瑞·骏瑞”采用了别具一格的黑色网格状格栅、黑色的雾灯装饰、运动感十足的17吋5幅条铝合金轮毂，再次提升了车辆的运动感。
为了体现“凯美瑞·尊瑞”独特价值，在“凯美瑞”的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。
前脸采用了象征环保科技的蓝色丰田车标，车的尾部还增加了代表丰田油电混合动力理论精髓的“HSD”专属徽标，让人一眼就能看出这是更富科技感的混合动力车型。
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