科雷傲2009年4月来到中国，它源自与雷诺结盟的日产的奇骏平台，同平台的还有更具CROSS风格的逍客，因此奇骏出色的四驱系统也被带到了科雷傲身上。
性能：新安德拉越野能力、舒适性能不错，相比而言安全性能更优异；途观的驾驶感觉最接近轿车，拥有最好的公路性能；带差速器锁止功能的四驱系统让科雷傲拥有在城市SUV中更加出色的越野能力。
安德拉-内饰
三者中，体积以及重量最小的途观，毫无疑问是动力性能最出色，公路性能最好的。2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机的最大功率为170马力(147千瓦)/4300转/分，最大扭矩为280牛米/1700～4200转/分，1700转/分就早早爆发的最大扭矩让途观在公路跑起来，有不输于轿车的能力。
尽管没有搭配DSG双离合变速器，而是搭载了传统的6挡手自一体变速器。使得换挡效率略有下降，但在保证动力性和燃油经济性方面，其表现依然值得称道。而在越野能力上，途观比较安德拉与科雷傲就没那么踊跃了，低速转弯也没有两个竞争对手那么轻便。对于途观，中国人喜欢它的理由就是熟悉他，对它一切功能的操作都好像经过培训，而不需要像科雷傲那样去花时间和精力熟悉它和习惯它。
安德拉-发动机
2011款进口新安德拉于今年3月29日上市，新款最大变化是搭载了全新2.4L ECOTEC全铝直列四缸D-VVT双顶置凸轮轴16气门汽油发动机，在排量没有改变情况下，最大功率和最大扭矩分别提高了20KW和10 N.m，另外还配备了全新升级的Active Select 6速手自动一体变速器，使得动力与经济性能有很大提升；
ITCC智能四驱会在前轮空转的时候，适时地将50%动力传到后轮，以摆脱困境，它兼备了四驱车的通过能力和前驱车低油耗的特点，完全由电子系统控制，不需要驾驶者懂得很高的越野技巧；新安德拉最大的优势在于其安全方面的配置，新增TPMS主动式胎压监测、以及ESP等8项电子配置的主动安全系统；
SAFETEC全方位车身安全系统、全方位8安全气囊以及双级安全带等成熟的被动安全配置则将新安德拉的安全系数提升至同级别SUV的最高级别。此外，新安德拉拥有三款车型中最大的体积，牺牲了后备箱容积，仅370L(科雷傲和Tiguan分别为450升和470升)，充分地保证了其内部驾乘空间、与驾乘的舒适性；同时，新安德拉传统大气的外观、内部设计和装饰豪华以及品质感也受到多数消费者喜爱。
