配置比较全面

　　高配置一直是自主品牌的杀手锏，宝骏630自然不会丢此绝技。在高配车型上，我们能看到皮革座椅、电动天窗、多功能方向盘、电调后视镜、电动车窗等舒适性配置，而即使在低配车型上，安全配置也比较齐全。

高配车型提供电动天窗

前后排都有USB接口，前排用来接驳音响系统，后排用来充电

多功能方向盘、空调可以提升舒适性

电动后视镜与电动天窗是标配

全系均为195/60R15规格玲珑轮胎

以简单舒适为基础的驾驶感受

　　文章写到这里该说说驾驶感受方面了，宝骏630是上汽通用五菱结合多方资源而研发的新产品，所以相比多数自主品牌，在整体的匹配方面要更具优势。前麦弗逊后复合曲柄式悬挂是这个价位车型的标准配置，一方面可以降低成本，另外对于提升乘坐空间也有帮助。

　　后悬挂采用簧桶分离结构，结构上跟以往我们经常见到的扭力梁悬挂相似。动力方面，1.5L发动机和乐风的发动机是一个系列，与之匹配的是5挡手动变速箱。从数据上看，1.5L发动机的性能还算不错，110马力对于1.2吨的自重来说已经能够应付，家用车么，够用即好，性能并非主要诉求。

　　实际驾驶感受如何呢，用一个词总结就是轻松。离合器踏板很轻并且行程很长，高结合点让人易于掌握。5挡手动变速箱挡位比较清晰，入挡也很容易。发动机的低扭表现很充沛，并且抖动很小，整个加油过程中转速的攀升很顺畅，动力输出平缓，也许可能没有太过明显的爆发力，但家用来说已经合格。

　　转向力度依旧轻盈，并且隔绝了大多数路面的震动，路感不算清晰但操作轻松，偏向于家用的设定。另外因为试驾路线相对简单，所以对于悬挂的表现不能给出太多的评价，以后的深度试驾以及性能测试会给出大家答案。

我的观点：

　　宝骏630中规中矩的性能、颇为惹眼的外观以及较为丰富的配置，它绝对算是一款实用且实惠的车,你值得拥有