然而说到这辆车，似乎也不得不简短提一下它的光荣历史；1997年SUV风潮在美国掀起狂澜，森林人以精致动力输出和严格安全标准等优势，不仅从此扭转了品牌形象、更如同一场及时雨拯救了原本的销售颓势！

　　斯巴鲁全新第三代水平对置发动机，可说是睽违21年以来水平对置发动机的最新突破，其重点在于动力输出表现进化，同时也着墨于引擎轻量化、体积缩小化、平顺运作、低重心、高平衡等优势，当然亦兼顾到环保节能。

森林人发动机

　　森林人2.0XS搭载这具水平对置发动机，排气量为1995c.c.，压缩比10.5，缸径84mm/冲程90mm，导入使用TGV进气控制系统 (Tumble Generated Valve)、EGR废油气循环系统 (Exhaust Gas Recirculation)、AVCS 主动阀门控制系统(Active Valve Control System)与分离式引擎冷却器，可输出最大马力150hp，最大扭力20.0kgm。这样的动力让试车组在驾驶过程中感到充沛饱满、环视车内的宽敞空间，不愧为一辆称职家庭用车。

　　扭力有小幅度提升，藉由全新引擎结构设计、缸径与冲程之改变、活塞、连杆等采用轻量化设计。也因机件运作摩擦减少，试车过程中可以感到引擎运作细致。不仅在各种转速域时，车辆加速表现相当平顺，其燃油经济性也有所提升，排放表现符合最新国四标准。水平对卧引擎让森林人拥有车身重心低、有利于操控稳定性的特点。

森林人内饰

　　然而斯巴鲁另一项科技结晶，就是左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical all-wheel drive）；或许森林人2.0XS的消费群和那些所谓「Off-Road」玩家，重复性并不高，但全时四驱所带来的抓地力、高循迹性操控表现，以及双悬吊支柱式附平衡杆的后悬吊设定，绝对可以满足一般市区和高速道路之用！

　　在Sportshift功能与VDC车辆动态控制系统的帮助下，一时兴起上山路享受操驾快感也安全写意。斯巴鲁六星厂徽鲜明形象，让这款产品地位在SUV市场显得相当独特；试车组一时半晌之前似乎也找不到对手与之披敌。

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