雪佛兰爱唯欧的赛道，线路上被特别设计成英文AVEO字样。整条赛道中，选手驾驶1.6L排量的两厢雪佛兰爱唯欧，先后通过蛇形绕桩、颠簸路段、连续弯路、加速体验和紧急制动五个环节。在这五个环节中，选手们可以在这个项目中体验到爱唯欧灵敏的操控能力和不弱的加速能力等操控方面的表现。

　　爱唯欧有1.4L和1.6L两种排量的发动机可供选择，变速箱则有5速手动和6速自动两款。其中1.4L S-TEC III 发动机的最大功率达到了76千瓦/6000rpm，最大扭矩131牛米/4200转）；这次试驾的1.6L车型则使用了来自科鲁兹的1.6L Ecotec DVVT发动机，经过调校之后，其最大功率提升了3千瓦达到了89千瓦/6000转，最大扭矩也提升了5牛米达到了155牛米/4000转，搭配则是5速手动变速箱和6速自动变速箱。其中6速自动变速箱型号为6T30（科鲁兹早期使用的6T40变速箱，目前已经被经过改进的6T30所取代）。

　　1.6L Ecotec DVVT发动机与6速变速箱的动力组合在身材轻巧的爱唯欧上表现的得心应手。155Nm的最大扭矩应付起1.2吨出头的爱唯欧并不吃力。动力输出能够很好地发挥效果，加速没有柔弱的感觉，甚至可以说是干净利索，稍微深踩油门踏板，转速便会迅速做出反应。当发动机转速超过3000rpm后，动力输出便明显活跃起来。

　　在底盘整体的调校上，爱唯欧身上同样流淌着和英朗科鲁兹一样的欧式血统，车身刚性十足，线性的悬挂阻尼能和驾驶者很好的沟通，较强的减震器对于弹簧回弹的控制也比较到位，在经过一些路面的起伏时漂浮感并不明显。

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