[汽车点评网 导购]　　写在文章之初的话：北京治堵新政的出台已经告一段落，同一时间因为新政策的发布而促成的“饥不择食”一样的火爆车市也变得冷清下来，甚至很多汽车经销商已经开始劝退自己的销售，或者给自己的销售放假至次年26日，而4S店内除了售后维修还是一如既往以外，别的地方显得是那么……“高端”。

　　话回今日，有汽车经销商给笔者打电话，电话中可以明显感觉到对方的急切心态，而内容大意就是虽然已经过了23日的“抉择日”，但是只要是在公历时间2011年1月1日以前买车的话，那么依然可以享受到不需要摇号的待遇。借此消息，笔者电话咨询了几个前几日销售最火爆的汽车品牌经销商，而得到的结果则是大部分经销商都可以给这事儿想办法……

迈腾、速腾、捷达还有车

　　因为限号政策的原因，大众汽车是受益最大的汽车品牌之一，而其中则数一汽大众最为受益，其车系中各种车型销量暴涨，很多优惠几千上万的车型甚至取消优惠政策，或者连国家的惠民补贴也一样扣下，或者……捷达加价3880元，这事儿比较给力吧？

一汽-大众捷达

　　在笔者的电话咨询中，可以买到现车并保证享受不需要摇号上牌的车型主要有三款，分别为迈腾、速腾以及捷达，但是如果现在想购买这几款车并享受不摇号待遇的话，那么你可能需要支付一定费用来达成，但是需要到店详谈。

一汽-大众迈腾

　　迈腾之所以还可以买到车，主要是因为它的竞争对手确实实力强劲，如致胜、C5、凯美瑞、雅阁……都是其强有力的竞争对手，而迈腾最大的失利原因并不是因为车不好或者不便宜，毕竟人家好歹也是同级别车唯一配备TSI+DSG系统的车型。

虽然有好看的TSI标识，但是没有那个L的话，老百姓一样不会喜欢

　　其实如果让笔者我来分析它最终连致胜都没有超过的原因的话，那就是因为它的设计并没有完全遵循中国人对于中型车的认知和认可，虽然尊贵的外形有了，虽然高科技、豪华配置有了，虽然品牌形象也有，但是就像宝马一样，你不加长加上那个“L”字母，那么中国老百姓就一定不认。

一汽-大众速腾

　　而速腾和捷达之所以依然有现车供应，最主要的原因还是品牌形象和产量问题，比如速腾车型，虽然同样配备TSI+DSG系统，但是其“父亲”级别车型宝来却同样具备，并且车辆价格还要更便宜很多。

这是运动版宝来，而且这款车一般也有现车

　　而捷达车型的库存……其实很诡异的，虽然捷达卖得好，但产量也非常高，不过最贵的时候卖到加价3880元才能提车……有些受不了，毕竟买台上个世纪就已经淘汰的车型却要加价3880元……囤车牌也不应该会买这款车呀，夏利更便宜吧？

笔者小结：

　　当然，关于大众车型还有库存并且可以让你享受非摇号待遇并不是一汽-大众所有北京经销商都可以找到，笔者在此抱歉的说不方便透露经销商名字，但是你可以给一些比较大的经销商联系下，或者你可以观察哪个经销商的展厅内还有销售顾问，那么十有八九就可以享受不摇号待遇。